Opis produktu
Łożysko igiełkowe korbowodu Athena MNB120160158A ma wymiary 12x16x15,80 mm i odpowiada specyfikacji fabrycznych części OEM.
Element jest przeznaczony do montażu w główce korbowodu na sworzniu tłokowym podczas remontu układu korbowo-tłokowego w silnikach dwusuwowych.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze specyfikacjami i tolerancjami OEM ułatwia bezpośredni montaż w miejsce części fabrycznej.
- Konstrukcja igiełkowa bez uszczelnienia ze standardowym luzem roboczym.
- Precyzyjne wymiary: średnica wewnętrzna 12 mm, średnica zewnętrzna 16 mm oraz szerokość 15,80 mm.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Szerokość: 15,80 mm
- Typ łożyska: igiełkowe
- Uszczelnienie: brak
- Luz roboczy: standardowy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA MNB120160158A
Aprilia
- SR 50 LC | 50cc | 2003
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 2002
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2005
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Replica | 50cc | 2002
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Street | 50cc | 2005–2012
- Scarabeo 50 | 50cc | 2001–2005
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
Peugeot
- Elystar 50 | 50cc | 2010–2013
- Jet Force 50 C-Tech | 50cc | 2005–2018
- Jet Force 50 C-Tech Darkside | 50cc | 2008, 2016
- Jet Force 50 C-Tech Iceblade | 50cc | 2009, 2011–2012, 2016
- Jet Force 50 C-Tech R-Cup | 50cc | 2007–2009
- Jet Force 50 C-Tech Rally Victories | 50cc | 2006–2007
- Jet Force 50 Darkside | 50cc | 2009–2015
- Jet Force 50 H2i | 50cc | 2011–2012
- Jet Force 50 Iceblade | 50cc | 2010–2015
- Jet Force 50 TSDI | 50cc | 2003–2007
- Jet Force 50 TSDI SBC | 50cc | 2003–2007
- Looxor 125 | 125cc | 2002–2006
- Looxor 50 | 50cc | 2002–2006
- Looxor 50 TSDI | 50cc | 2002–2006
- Ludix 50 14 2T Pro | 50cc | 2013–2018
- Ludix 50 14 Classic | 50cc | 2006–2007
- Ludix 50 14 EP | 50cc | 2007
- Ludix 50 14 Elegance | 50cc | 2006
- Ludix 50 2T Blaster Euro 2 | 50cc | 2005–2006
- Ludix 50 2T Classic Euro 2 | 50cc | 2004
- Ludix 50 2T Pro | 50cc | 2013–2017
- Ludix 50 2T Pro Euro 2 | 50cc | 2004–2007
- Ludix 50 4T Pro | 50cc | 2014
- Ludix 50 Blaster | 50cc | 2005
- Ludix 50 Classic 1 miejscowy | 50cc | 2004–2005, 2007
- Ludix 50 Elegance | 50cc | 2004–2005, 2007
- Ludix 50 II 2T Pro | 50cc | 2010–2012
- Ludix 50 II Blaster | 50cc | 2008–2010
- Ludix 50 II Blaster Furious | 50cc | 2012
- Ludix 50 II Blaster R-Cup | 50cc | 2007–2009
- Ludix 50 II DT One Luxe 2 miejscowy | 50cc | 2009–2011
- Ludix 50 II Elegance | 50cc | 2007–2012
- Ludix 50 II LC Blaster Iceblade | 50cc | 2009–2012
- Ludix 50 II LC Blaster R-Cup | 50cc | 2009
- Ludix 50 II LC Blaster RS12 | 50cc | 2007–2012
- Ludix 50 II One 1 miejscowy | 50cc | 2008–2012
- Ludix 50 II One 2 miejscowy | 50cc | 2007–2012
- Ludix 50 II One Luxe 2 miejscowy | 50cc | 2008–2010
- Ludix 50 LC Blaster | 50cc | 2006–2007
- Ludix 50 LC Blaster RS12 | 50cc | 2007
- Ludix 50 SP | 50cc | 2005–2006
- Ludix 50 Snake | 50cc | 2004–2007
- Ludix 50 Trend | 50cc | 2004–2007
- Speedfight 3 50 AC 2T DT | 50cc | 2011, 2013, 2015
- Speedfight 3 50 AC 2T DT Darkside | 50cc | 2013–2015
- Speedfight 3 50 AC 2T DT Furious | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 AC 2T DT Iceblade | 50cc | 2012–2015
- Speedfight 3 50 AC 2T DT RS | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 AC DT | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 AC DT Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 AC DT Iceblade | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC DT RS | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 AC DT Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC Le Mans | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 LC 2T | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 LC 2T DD | 50cc | 2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Darkside | 50cc | 2013–2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Furious | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Iceblade | 50cc | 2012–2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD RS | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC 2T Darkside | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 LC DD | 50cc | 2009–2010
- Speedfight 3 50 LC DD Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC DD Iceblade | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 LC DD RS | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 LC DD Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 AC 2T 50 | 50cc | 2009
- Speedfight 3 LC 2T 50 | 50cc | 2011, 2013
- Speedfight 50 AC DT | 50cc | 2012, 2014
- Speedfight 50 AC DT Furious | 50cc | 2013
- Speedfight 50 LC DD | 50cc | 2012, 2014
- Speedfight 50 LC DD Furious | 50cc | 2013
- Vivacity 50 | 50cc | 2008
- Vivacity 50 2 | 50cc | 2009
- Vivacity 50 RS | 50cc | 2008
- Vivacity 50 SportLine | 50cc | 2008–2009
- XP6 50 Enduro | 50cc | 2008–2011
- XP6 50 Supermoto | 50cc | 2008–2011
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2008–2012
- XPS 50 Street | 50cc | 2008
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2009–2011
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2008–2012
- XR6 50 | 50cc | 2006–2007
Rieju
- MRX 50 | 50cc | 2002–2005
- MRX 50 Top | 50cc | 2004–2007
- MRX 50 Top Edition | 50cc | 2005, 2007–2009
- RR 50 6V | 50cc | 1999–2000
- RR 50 Cross | 50cc | 1997–1998, 2002
- RR 50 Spike Sport | 50cc | 2004
- RR 50 Spike Sport Edition Supermoto | 50cc | 2004–2006
- RR 50 Spike Supermoto | 50cc | 2004
- RR 50 Sport | 50cc | 2005–2006
- RR 50 Sport Edition Enduro | 50cc | 2004
- RR 50 Supermoto | 50cc | 1997–1998
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RS-1 50 Evolution | 50cc | 1999–2000, 2002–2004
- RS-1 50 Racing | 50cc | 2002
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- RS-2 50 Top | 50cc | 2007
- SMX 50 | 50cc | 2002–2005
- SMX 50 Pro Top | 50cc | 2004
- SMX 50 Supermoto | 50cc | 2002, 2005
- SMX 50 Top | 50cc | 2004, 2006–2009
- SMX 50 Top Supermoto | 50cc | 2005, 2007, 2009
- Spike 50 | 50cc | 2002, 2004
- Spike 50 Sport | 50cc | 2003–2005
- Spike 50 Sport Edition | 50cc | 2006
- Spike 50 Supermoto | 50cc | 2003–2004
- Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
Simson
- S51 50 E 4-biegowy | 50cc | 1983
- S70 C Comfort 4-biegowy | 70cc | 1984–1988
- S70 EII 4-biegowy | 70cc | 1985–1986, 1989
- S83 80 Alpha C | 80cc | 1995
- S83 80 B | 80cc | 1991–1995
- S83 80 B Alpha | 80cc | 1995–1996
- S83 80 Beta | 80cc | 1995–1996
- S83 80 C Alpha | 80cc | 1996
- S83 80 CX | 80cc | 1992–1994
- S83 80 E | 80cc | 1991–1994
- S83 80 OR | 80cc | 1991–1994
- SR 80 CC | 80cc | 1994
- SR 80 CCE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1994
- SR 80 CE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1987–1988
- SR 80 XCE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1995
- SR 80/1 B | 80cc | 1993–1995
- SR 80/1 C | 80cc | 1993
- Sperber 80 Basic | 80cc | 1996–1997
- Sperber 80 Beach Racer | 80cc | 1998–2002
- Star 80 Classic | 80cc | 1996–2002
Suzuki
- AH 100 Address | 100cc | 1995–1996
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1999–2004
- AY 50 LC Katana Ditech | 50cc | 2005–2006
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2005
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–2004
- JR 50 | 50cc | 1984–2007
- LT 50 | 50cc | 1989–2003
- LT 80 Quadsport | 80cc | 1995–2006
- LT-A 50 Quadmaster | 50cc | 2002–2005
- RG 80 C Gamma | 80cc | 1985–1987
- RG 80 Gamma | 80cc | 1988–1995
- RM 80 | 80cc | 1982
- TS 50 ERK | 50cc | 1980–1983
- TS 50 XK | 50cc | 1991–1997
- TS 80 X | 80cc | 1984–1987
- UX 50 W Zillion | 50cc | 1999–2000
Yamaha
- YZ 65 | 65cc | 2018–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-MNB120160158A / 8050043268860Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
