Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake w wersji falistej Wave na tył wykonana jest z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej i posiada certyfikat TÜV.
Falisty profil tarczy ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu, a także poprawia przepływ powietrza, redukując przegrzewanie.
Najważniejsze cechy
- Falista konstrukcja Wave zmniejszająca masę nieresorowaną
- Lepszy przepływ powietrza ograniczający ryzyko przegrzania
- Skuteczniejsze usuwanie zabrudzeń, wody oraz pyłu hamulcowego
- Wykonanie z utwardzanej cieplnie, nawęglanej stali
- Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TÜV
- Produkcja hiszpańska firmy NG Brakes
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 88 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Typ: Wave (falista)
- Materiał: stal nawęglana, utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1636X
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2017–2020
- J 125 C ABS | 125cc | 2017–2020
- J 125 C Edition ABS | 125cc | 2018–2019
- J 125 C Special Edition ABS | 125cc | 2017
- J 125 Special Edition ABS | 125cc | 2018
- J 300 A | 300cc | 2017–2021
- J 300 C ABS | 300cc | 2017–2020
- J 300 C Edition ABS | 300cc | 2019
- J 300 C Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
Kymco
- Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2018–2019
- Downtown 125 i. | 125cc | 2011–2020, 2022–2023
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2021
- Downtown 200 i | 200cc | 2010–2016
- Downtown 250 i. | 250cc | 2010–2016
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2020
- Downtown 350 i. | 350cc | 2015–2018, 2020–2023
- Downtown 350 i. Exclusive ABS | 350cc | 2019
- K-XCT 125 i. | 125cc | 2013–2017
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2013–2020
- New Downtown 350 euro4 i. ABS | 350cc | 2017–2018
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Super Dink 125 i. ABS | 125cc | 2011–2016
- Super Dink 300 i. | 300cc | 2009–2015, 2017
- Super Dink 300 i. ABS | 300cc | 2011–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1636X / 8435502415465
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1636X / 8435502415465
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
