Opis produktu
Łożysko igiełkowe główki korbowodu PROX 21.5507 o wymiarach 20x25x22 mm odpowiada za precyzyjne prowadzenie sworznia tłokowego.
Element redukuje tarcie na styku sworznia tłokowego z korbowodem, co ma kluczowe znaczenie podczas remontu lub serwisu układu korbowo-tłokowego silnika dwusuwowego.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary montażowe 20x25x22 mm ułatwiające prawidłowe spasowanie z korbowodem i sworzniem.
- Konstrukcja igiełkowa minimalizująca opory toczenia w główce korbowodu.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 20 mm
- Średnica zewnętrzna: 25 mm
- Szerokość: 22 mm
- Typ: igiełkowe
- Zastosowanie: główka korbowodu
Zamiennik części oryginalnych
- Sea-Doo: 290.832.440
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
POLARIS
INDY 500
- POLARIS INDY 500 1989
- POLARIS INDY 500 1990
- POLARIS INDY 500 1991
- POLARIS INDY 500 1992
INDY 650
- POLARIS INDY 650 1988
- POLARIS INDY 650 1989
- POLARIS INDY 650 1990
- POLARIS INDY 650 1991
- POLARIS INDY 650 1992
INDY SPORT 440
- POLARIS INDY SPORT 440 1987
- POLARIS INDY SPORT 440 1988
- POLARIS INDY SPORT 440 1989
- POLARIS INDY SPORT 440 1990
- POLARIS INDY SPORT 440 1991
- POLARIS INDY SPORT 440 1992
INDY TRAIL 488
- POLARIS INDY TRAIL 488 1987
- POLARIS INDY TRAIL 488 1988
- POLARIS INDY TRAIL 488 1989
- POLARIS INDY TRAIL 488 1990
- POLARIS INDY TRAIL 488 1991
- POLARIS INDY TRAIL 488 1992
SCRAMBLER 250
- POLARIS SCRAMBLER 250 1985
- POLARIS SCRAMBLER 250 1986
- POLARIS SCRAMBLER 250 1987
- POLARIS SCRAMBLER 250 1988
- POLARIS SCRAMBLER 250 1989
- POLARIS SCRAMBLER 250 1990
- POLARIS SCRAMBLER 250 1991
- POLARIS SCRAMBLER 250 1992
- POLARIS SCRAMBLER 250 1993
- POLARIS SCRAMBLER 250 1994
- POLARIS SCRAMBLER 250 1995
- POLARIS SCRAMBLER 250 1996
- POLARIS SCRAMBLER 250 1997
- POLARIS SCRAMBLER 250 1998
- POLARIS SCRAMBLER 250 1999
SPORT 400L
- POLARIS SPORT 400L 1994
- POLARIS SPORT 400L 1995
- POLARIS SPORT 400L 1996
- POLARIS SPORT 400L 1997
- POLARIS SPORT 400L 1998
- POLARIS SPORT 400L 1999
TRAIL BOSS 250
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1985
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1986
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1987
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1988
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1989
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1990
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1991
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1992
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1993
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1994
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1995
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1996
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1997
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1998
- POLARIS TRAIL BOSS 250 1999
XPLORER 400L
- POLARIS XPLORER 400L 1994
- POLARIS XPLORER 400L 1995
- POLARIS XPLORER 400L 1996
- POLARIS XPLORER 400L 1997
- POLARIS XPLORER 400L 1998
- POLARIS XPLORER 400L 1999
SEA-DOO
CHALLENGER 650
- SEA-DOO CHALLENGER 650 1996
EXPLORER 650
- SEA-DOO EXPLORER 650 1993
- SEA-DOO EXPLORER 650 1994
- SEA-DOO EXPLORER 650 1995
- SEA-DOO EXPLORER 650 1996
GTS 650
- SEA-DOO GTS 650 1993
- SEA-DOO GTS 650 1994
- SEA-DOO GTS 650 1995
- SEA-DOO GTS 650 1996
GTX 650
- SEA-DOO GTX 650 1993
- SEA-DOO GTX 650 1994
- SEA-DOO GTX 650 1995
- SEA-DOO GTX 650 1996
HX 650
- SEA-DOO HX 650 1995
- SEA-DOO HX 650 1996
SP 650
- SEA-DOO SP 650 1993
- SEA-DOO SP 650 1994
- SEA-DOO SP 650 1995
- SEA-DOO SP 650 1996
SPEEDSTER 650
- SEA-DOO SPEEDSTER 650 1994
- SEA-DOO SPEEDSTER 650 1995
- SEA-DOO SPEEDSTER 650 1996
SPI 650
- SEA-DOO SPI 650 1993
- SEA-DOO SPI 650 1994
- SEA-DOO SPI 650 1995
- SEA-DOO SPI 650 1996
SPX 650
- SEA-DOO SPX 650 1993
- SEA-DOO SPX 650 1994
- SEA-DOO SPX 650 1995
- SEA-DOO SPX 650 1996
XP 650
- SEA-DOO XP 650 1993
- SEA-DOO XP 650 1994
- SEA-DOO XP 650 1995
- SEA-DOO XP 650 1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-21.5507Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
