Opis produktu
Łożyska wału korbowego z uszczelniaczami Athena P400440444001 to kompletny zestaw serwisowy z łożyskami o luzie C4 i metalowym koszyku.
Zestaw przygotowano z myślą o kompleksowej wymianie elementów ułożyskowania i uszczelnienia podczas remontu silnika dwusuwowego.
Najważniejsze cechy
- Łożyska o luzie promieniowym C4 z metalowym koszykiem przystosowane do pracy przy wysokich prędkościach obrotowych.
- Komplet zawiera fabrycznie dopasowane łożyska oraz uszczelniacze wału korbowego.
- W zestawach marki stosowane są łożyska renomowanych producentów, takich jak Koyo, NTN lub SKF.
Dane techniczne
- Luz łożysk: C4
- Typ koszyka: metalowy
Zawartość zestawu
- Łożyska wału korbowego
- Uszczelniacze wału korbowego
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400440444001
Aprilia
- Classic 125 | 125cc | 1997–2001
- Europa 125 | 125cc | 1990–1991
- MX 125 | 125cc | 2004–2006
- MX 125 Supermoto | 125cc | 2007
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1995, 1997–2005, 2008–2013
- RS 125 Tuono | 125cc | 2003
- RX 125 | 125cc | 1990–1993, 2008–2013
- SX 125 | 125cc | 2008–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400440444001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
