Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFA5202DS to gąbkowy, dwuskładnikowy wkład przeznaczony do wielokrotnego użytku dzięki możliwości mycia i nasączania.
Sprawdza się podczas regularnego serwisu układu dolotowego w skuterze, umożliwiając szybkie odświeżenie elementu filtrującego bez konieczności kupowania nowego wkładu przy każdym przeglądzie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: dwuskładnikowa struktura filtrująca zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można myć i ponownie nasączać olejem do filtrów.
- Bezproblemowy montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmian ustawień fabrycznych.
- Elastyczna budowa: gąbczasty materiał dopasowuje się do fabrycznych uchwytów w obudowie filtra.
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFA5202DS
Aprilia
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009–2013
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2009–2012
- SR 125 Motard | 125cc | 2012–2016
- SR 125 Sportcity One | 125cc | 2008
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2013
- Sportcity 125 One AC | 125cc | 2009–2012
- Sportcity 50 4T One | 50cc | 2008–2013
- Sportcity 50 One | 50cc | 2008
Derbi
- Boulevard 100 | 100cc | 2010–2011
- Boulevard 125 | 125cc | 2008–2015
- Boulevard 150 | 150cc | 2008–2009
- Boulevard 25 2T | 50cc | 2012
- Boulevard 50 4T | 50cc | 2009–2014
- Variant 125 Sport | 125cc | 2012–2016
Malaguti
- Centro 50 4T | 50cc | 2009–2011
- Centro 50 AC 4T | 50cc | 2008, 2010–2011
- Ciak 50 4T Master | 50cc | 2005–2007
- Ciak 50 Master 4T | 50cc | 2008
Piaggio
- Fly 100 | 100cc | 2006–2014
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 4T | 125cc | 2004
- Fly 125 China | 125cc | 2008–2012
- Fly 125 Euro 3 | 125cc | 2007–2008
- Fly 125 i.e. 2V LEM | 125cc | 2012–2013
- Fly 125 i.e. DT 2V | 125cc | 2013
- Fly 150 | 150cc | 2005–2013
- Fly 50 4T | 50cc | 2005
- Fly 50 4T 2V | 50cc | 2006, 2008–2018
- Fly 50 4T 4V | 50cc | 2011–2015
- Fly 50 4T China | 50cc | 2007, 2009–2010, 2012
- Liberty 125 | 125cc | 2013–2014
- Liberty 125 4T 2V Delivery | 125cc | 2010–2014
- Liberty 125 AC | 125cc | 2009–2012
- Liberty 150 Moc Euro 3 | 150cc | 2009–2013
- TPH 125 | 125cc | 2011
- TPH 125 4T 2V Typhoon | 125cc | 2010
- TPH 125 4T Typhoon | 125cc | 2011–2016
- X8 125 | 125cc | 2006
- X8 125 Street | 125cc | 2006–2007
- X8 150 Street | 150cc | 2006–2008
Vespa
- LX 125 | 125cc | 2005–2013
- LX 125 FL | 125cc | 2012–2013
- LX 125 Touring | 125cc | 2011–2012
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 125 Touring i.e. 2V | 125cc | 2011–2013
- LX 125 Touring i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- LX 125 i.e. | 125cc | 2012
- LX 125 i.e. 2V | 125cc | 2010–2013
- LX 125 i.e. 3V | 125cc | 2013–2014
- LX 150 | 150cc | 2005–2014
- LX 150 FL | 150cc | 2009, 2012–2013
- LX 150 Touring | 150cc | 2012
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2012
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009–2012
- LX 50 2T | 50cc | 2010–2011
- LX 50 4T | 50cc | 2005–2009, 2014
- LX 50 4T 4V | 50cc | 2010–2012
- LX 50 4V 4T | 50cc | 2013
- LX 50 Touring | 50cc | 2010
- LX 50 Touring 4T 4V | 50cc | 2010–2012, 2014
- LX 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2013
- LXV 125 | 125cc | 2005–2012
- LXV 125 Navy | 125cc | 2008–2009
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012–2013
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2013
- LXV 125 i.e 3V | 125cc | 2014
- LXV 150 i.e. | 150cc | 2010–2012
- Primavera 50 4T 4V | 50cc | 2013
- Primavera 50 4T iGet 3V | 50cc | 2020–2022
- Primavera 50 4T iGet 3V Red | 50cc | 2021
- Primavera 50 4T iGet 3V Sean Wotherspoon | 50cc | 2021
- Primavera 50 4T iGet 3V Touring | 50cc | 2020–2021
- Primavera 50 4V | 50cc | 2018
- Primavera 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Primavera 50 Iget Touring 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 S 4T iGet 3V | 50cc | 2021
- Primavera 50 S iGet 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 Touring 4V | 50cc | 2018
- Primavera 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2016–2017
- Primavera 50 Yacht Club | 50cc | 2020
- Primavera 50 iGet 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 iGet Anniversario 3V | 50cc | 2018–2019
- Primavera 50 iGet Touring 3V | 50cc | 2019
- Primavera 50 iGet Yacht Club 3V | 50cc | 2018–2019
- S 125 | 125cc | 2007–2009
- S 125 College i.e. | 125cc | 2010, 2012–2014
- S 125 Sport i.e. | 125cc | 2012
- S 125 i.e. | 125cc | 2009–2012
- S 125 i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- S 150 | 150cc | 2008–2010
- S 150 Sport i.e. | 150cc | 2012
- S 150 i.e. | 150cc | 2010–2013
- S 50 | 50cc | 2009
- S 50 4T | 50cc | 2008, 2010
- S 50 4T 4V | 50cc | 2009, 2011–2012
- S 50 4V | 50cc | 2013–2014
- S 50 College 4V | 50cc | 2010
- S 50 Sport 4T | 50cc | 2014
- S 50 Sport 4T 4V | 50cc | 2012
- S 50 Sport 4V | 50cc | 2013
- S 50 Sport SE 4T | 50cc | 2013
- Sprint 125 iGet Justin Bieber X ABS | 125cc | 2022
- Sprint 50 4T Racing Sixties | 50cc | 2020
- Sprint 50 4V | 50cc | 2018
- Sprint 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Sprint 50 IGET Notte 3V | 50cc | 2018–2019
- Sprint 50 S 2T | 50cc | 2018
- Sprint 50 S 4T iGet 3V | 50cc | 2020
- Sprint 50 S 4V | 50cc | 2017
- Sprint 50 S iGet 3V | 50cc | 2019
- Sprint 50 Sport iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- Sprint 50 iGet 3V | 50cc | 2019
- Sprint 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018, 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFA5202DSPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
