Opis produktu
Łożyska wału korbowego z uszczelniaczami Athena P400510444001 to kompletny zestaw serwisowy do remontu układu korbowego silnika.
Zestaw zawiera elementy niezbędne do wymiany łożysk oraz uszczelniaczy wału podczas naprawy generalnej jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: zawiera odpowiednio dopasowane łożyska oraz uszczelniacze wału korbowego.
- Wysokiej klasy podzespoły renomowanych marek łożyskowych, takich jak SKF, Koyo lub NTN.
Zawartość zestawu
- Łożyska wału korbowego
- Uszczelniacze wału korbowego
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400510444001
Aprilia
- Habana 50 | 50cc | 1999–2001
- Habana 50 Custom | 50cc | 1999–2001
- Habana/Mojito 50 | 50cc | 2002–2004
- Habana/Mojito 50 Custom | 50cc | 2002–2004
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2003
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2003
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
Derbi
- Vamos 25 DT | 50cc | 1995–1996
- Vamos 25 FL DT | 50cc | 1996–1997
- Vamos 25 SE DT | 50cc | 1997–1998
- Vamos 25 TT | 50cc | 1993–1994
- Vamos 50 DT | 50cc | 1995–1996
- Vamos 50 FL DT | 50cc | 1996–1997
- Vamos 50 R DT | 50cc | 1994
- Vamos 50 SE DT | 50cc | 1997–1998
- Vamos 50 TT | 50cc | 1993–1994
Hyosung
- SB 50 Cab | 50cc | 1997
- SB 50 Gamma | 50cc | 1998–1999
Italjet
- Formula 125 | 125cc | 1997–2001
- Formula 50 DD AC | 50cc | 1995–1997
- Formula 50 DD AC Race | 50cc | 1996
- Formula 50 DD AC Sport | 50cc | 1998
- Formula 50 DT AC | 50cc | 1997–2003
- Torpedo 50 2T | 50cc | 1998–2003
- Velocifero 50 | 50cc | 1995–2000
Malaguti
- CR1 50 Crosser | 50cc | 1996–2001
Pegasus
- Corona 50 | 50cc | 2006–2010
- Sky 50 | 50cc | 2000–2009
Suzuki
- AH 50 Address | 50cc | 1992–1995
- AP 50 | 50cc | 1995–1999
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–2004
- UF 50 Estilete | 50cc | 2000–2001
- UX 50 W Zillion | 50cc | 1999–2000
TGB
- 101S 25 | 50cc | 1998–2007
- 101S 50 | 50cc | 1998–2007
- 303 25 RS | 50cc | 2003, 2005
- 309 25 RS | 50cc | 2001–2002, 2004
- 309 50 RS | 50cc | 2001–2005
- Akros 50 Tec | 50cc | 1997–1999
- Delivery Express 25 | 50cc | 2004–2009
- Delivery Express 50 | 50cc | 2004–2009
- F409 25 | 50cc | 2001–2005
- F409 50 | 50cc | 2001–2007
- High Wheels 25 | 50cc | 1998–2009
- High Wheels 50 | 50cc | 1998–2009
- R 25 X DD | 50cc | 2005–2010
- R 50 X DD | 50cc | 2005–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400510444001 / 8052780274012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
