Łożyska koła z uszczelniaczami All Balls 25-1310 to kompletny zestaw naprawczy przedniej osi, zawierający 2 łożyska kulkowe i 3 uszczelniacze.
Zestaw pozwala przeprowadzić kompleksowy serwis piasty koła przedniego podczas sezonowej wymiany zużytych elementów tocznych.
Najważniejsze cechy
- Dwuwargowe uszczelnienia gumowe: ograniczają wnikanie brudu oraz wody i pomagają utrzymać smar wewnątrz łożyska.
- Uszczelniacze piasty z elastomeru nitrylowego typu TC: zaprojektowane do ochrony wnętrza piasty przed zanieczyszczeniami z drogi.
- Klasa wykonania EMQ: łożyska przystosowane do pracy przy wysokich prędkościach obrotowych.
- Kompletny zestaw: zawiera wszystkie niezbędne łożyska i uszczelniacze do ponownego montażu koła.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: koło przednie
- Typ łożysk: kulkowe, wysokoobrotowe EMQ
- Typ uszczelniaczy: TC z elastomeru nitrylowego
Zawartość zestawu
- 2 x łożysko kulkowe
- 3 x uszczelniacz
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 25-1310
Kawasaki
- Crs 305 | 305cc | 1981–1982
- Crs 305 Belt Drive | 305cc | 1982, 1987
- EL 250 D Eliminator | 250cc | 1990–1995
- EL 250 F Eliminator | 250cc | 1996–1997, 1999, 2001, 2003
- EL 252 F Eliminator | 252cc | 1998, 2000, 2002
- EN 450 A Ltd | 450cc | 1985–1990
- EN 450 LTD 454 | 450cc | 1990
- EN 500 A | 500cc | 1990–1993
- EN 500 B | 500cc | 1994–1995
- EN 500 C | 500cc | 1996–2003
- EN 500 Vulcan | 500cc | 1994–1996
- EN 500 Vulcan LTD | 500cc | 1996–2009
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1999
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1990
- GPX 750 R Special Edition | 750cc | 1988
- GPZ 1000 RX Ninja | 1000cc | 1986–1987
- GPZ 1000 RX Special Edition | 1000cc | 1988
- GPZ 1100 A Uni Trak | 1100cc | 1983–1985
- GPZ 1100 B | 1100cc | 1981–1982
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1990
- GPZ 600 R Special Edition | 600cc | 1988–1989
- GPZ 600 RX Ninja | 600cc | 1987
- GPZ 750 | 750cc | 1984
- GPZ 750 A Uni Trak | 750cc | 1985
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1983–1985
- GPZ 750 Turbo | 750cc | 1984–1985
- GPZ 750 Uni Trak | 750cc | 1983–1984
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1984–1989
- GPZ 900 R Special Edition | 900cc | 1988
- GT 550 G | 550cc | 1983–1990
- GT 750 P | 750cc | 1982–1985
- GTR 1000 | 1000cc | 2000
- GTR 1000 A | 1000cc | 1986–1999, 2001–2003
- GTR 1000 Special Edition | 1000cc | 1988
- KZ 1000 Police | 1000cc | 1990–2005
- KZ 305 LTD | 305cc | 1987–1988
- KZ 400 | 400cc | 1977
- KZ 440 | 440cc | 1980–1982
- KZ 440 LTD | 440cc | 1980–1983
- KZ 550 GPz | 550cc | 1983
- KZ 550 Shaft LTD | 550cc | 1983–1984
- KZ 550 Spectre | 550cc | 1983–1984
- KZ 550 Sports | 550cc | 1982–1983
- KZ 650 CSR | 650cc | 1981
- KZ 700 | 700cc | 1984–1985
- KZ 750 | 750cc | 1980–1981
- KZ 750 CSR | 750cc | 1982
- KZ 750 Shaft LTD | 750cc | 1983
- VN 1200 XII Voyager | 1200cc | 1986–2002
- VN 1500 A Vulcan | 1500cc | 1987–1992, 1999
- VN 1500 A Vulcan 88 | 1500cc | 1993–1998
- VN 1500 B Vulcan Special Edition | 1500cc | 1987
- VN 1500 F Classic | 1500cc | 1999
- VN 1500 Vulcan L | 1500cc | 1996–1997
- VN 700 Vulcan | 700cc | 1985
- VN 750 | 750cc | 1986, 1988–1993
- VN 750 A | 750cc | 1986–1995
- VN 750 A Vulcan | 750cc | 1996–2002, 2004–2006
- VN 750 Vulcan | 750cc | 1986–1992, 2003
- VN-15 1500 A | 1500cc | 1988–1990
- VN-15 1500 C | 1500cc | 1994–1995
- VN-15 1500 SE B | 1500cc | 1988–1994
- Z 1000 CSR | 1000cc | 1981–1982
- Z 1000 Eddie Lawson Replica | 1000cc | 1982–1983
- Z 1000 J | 1000cc | 1981–1983
- Z 1000 K Ltd | 1000cc | 1981
- Z 1000 Ltd | 1000cc | 1982
- Z 1000 P Police | 1000cc | 1982–1989
- Z 1000 R2 | 1000cc | 1983
- Z 1100 A Shaft | 1100cc | 1985–1987
- Z 1100 B GPZ | 1100cc | 1982
- Z 1100 D Spectre | 1100cc | 1982–1983
- Z 1100 GP | 1100cc | 1981
- Z 1100 L Shaft Ltd | 1100cc | 1983
- Z 1100 ST | 1100cc | 1981–1983
- Z 400 D | 400cc | 1974–1977
- Z 400 F | 400cc | 1984
- Z 400 J | 400cc | 1981–1983
- Z 400 M GP | 400cc | 1983
- Z 440 A Ltd | 440cc | 1981–1983
- Z 440 Belt Drive | 440cc | 1982
- Z 440 D Ltd Belt Drive | 440cc | 1982–1984
- Z 440 H | 440cc | 1982–1983
- Z 440 LTD Belt Drive | 440cc | 1980–1981
- Z 550 A | 550cc | 1979–1983
- Z 550 B | 550cc | 1981–1982
- Z 550 C LTD | 550cc | 1980–1983
- Z 550 D GP | 550cc | 1981
- Z 550 H GP | 550cc | 1982–1983
- Z 650 F | 650cc | 1981–1984
- Z 750 | 750cc | 1982–1983
- Z 750 E | 750cc | 1980–1981
- Z 750 GP | 750cc | 1982
- Z 750 GP Uni Trak | 750cc | 1983–1984
- Z 750 H Ltd 4 cylindry | 750cc | 1980–1982
- Z 750 K Ltd Twin belt drive | 750cc | 1983–1984
- Z 750 L | 750cc | 1981–1984
- Z 750 N Spectre | 750cc | 1982–1983
- Z 750 Y Ltd Twin | 750cc | 1982–1983
- ZG 1000 Concours | 1000cc | 1986–1993
- ZG 1200 Voyager XII | 1200cc | 2003
- ZL 1000 A Eliminator | 1000cc | 1987–1988
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1988
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZL 900 A Eliminator | 900cc | 1985–1986
- ZN 1100 B Shaft LTD | 1100cc | 1984–1985
- ZN 700 Shaft LTD | 700cc | 1984–1985
- ZR 550 A | 550cc | 1983
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1990–1999
- ZX 1000 R Ninja | 1000cc | 1986–1987
- ZX 750 E Turbo | 750cc | 1984
- ZX 750 R Ninja | 750cc | 1987–1990
- ZX-6R 600 Ninja | 600cc | 1985–1989, 1991–1997
- ZX-9 900 Ninja | 900cc | 1984–1986
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-25-1310Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
- Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.
- Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
- Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
- W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.
Kody produktu
- Kod: 25-1310
- Kod towaru: 25-1310
- Numer katalogowy części: 25-1310
- Numer części: 25-1310
- Kod producenta: 25-1310
- Kod części: 25-1310
