Łożyska koła All Balls z uszczelniaczami i dystansami tył KTM EXC 125, EXC 250, EXC 300 25-1552

Name: Łożyska koła All Balls z uszczelniaczami i dystansami tył KTM EXC 125, EXC 250, EXC 300 25-1552
Brand: All Balls
SKU: 65792
Price: 228.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: OK48-25-1552

Producent: All Balls

Łożyska koła All Balls z uszczelniaczami i dystansami tył KTM EXC 125, EXC 250, EXC 300 25-1552

OK48-25-1552

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-25-1552

Łożyska koła All Balls 25-1552 z uszczelniaczami i tulejami dystansowymi to zestaw naprawczy typu upgrade na tylną oś motocykla.

Komplet pozwala na kompleksowy serwis piasty koła, co przydaje się podczas przygotowania motocykla do jazdy w trudnych warunkach terenowych.

Najważniejsze cechy

Zestaw typu upgrade przeznaczony na tylną oś motocykla
Łożyska przystosowane do pracy przy wysokich prędkościach obrotowych
Kompletny zestaw zawierający łożyska, uszczelniacze oraz dystanse koła

Dane techniczne

Pozycja montażu: tył
Kraj produkcji: USA

Zawartość zestawu

2 x łożysko kulkowe
2 x uszczelniacz
2 x zewnętrzna tuleja dystansowa koła
1 x wewnętrzna tuleja dystansowa koła

Do jakich pojazdów pasuje All Balls 25-1552

Husaberg

FC 450 Cross | 450cc | 2004–2006
FE 250 | 250cc | 2013–2014
FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2014
FE 390 E | 390cc | 2010–2012
FE 450 E | 450cc | 2007–2011, 2014
FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
FE 501 | 501cc | 2014
FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
FE 550 E | 550cc | 2007–2008
FE 570 E | 570cc | 2009–2012
FE 650 E | 650cc | 2007–2008
FE 650 E Enduro | 650cc | 2004–2006
FS 450 C Supermoto | 450cc | 2005
FS 450 E Supermoto | 450cc | 2006
FS 550 C | 550cc | 2006
FS 570 E | 570cc | 2010–2011
FS 650 C | 650cc | 2007–2008
FS 650 C Supermoto | 650cc | 2005–2006
FS 650 E | 650cc | 2008
FX 450 E | 450cc | 2010–2011
TE 125 | 125cc | 2012–2013
TE 250 | 250cc | 2011–2014
TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014

Husqvarna

FC 250 | 250cc | 2014–2015
FC 350 | 350cc | 2014–2015
FC 450 | 450cc | 2014–2015
FE 250 | 250cc | 2014–2023
FE 350 | 350cc | 2014–2023
FE 350 S | 350cc | 2015–2016, 2020–2022
FE 450 | 450cc | 2014–2023
FE 501 | 501cc | 2014–2023
FE 501 S | 501cc | 2015–2016, 2020–2022
FX 350 | 350cc | 2017–2023
TC 125 | 125cc | 2014–2015
TC 250 2T | 250cc | 2014–2021
TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
TE 150 | 150cc | 2017–2019
TE 150 i | 150cc | 2020–2023
TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2020, 2022–2023
TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
TX 300 | 300cc | 2017–2018

KTM

EGS 125 2T | 125cc | 1993–1999
EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
EGS 250 | 250cc | 1993–1999
EGS 300 2T | 300cc | 1993–1999
EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
EGS 620 LC4 | 620cc | 1994
EGS 620 LC4 Supermoto | 620cc | 1998
EXC 125 | 125cc | 1993–2016
EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
EXC 125 Marzocchi - Ohlins | 125cc | 1994–1997
EXC 125 Six Days | 125cc | 1996–1999, 2001–2009
EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
EXC 250 2T | 250cc | 1994–2017
EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015, 2017
EXC 250 Racing | 250cc | 2001, 2003–2004
EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
EXC 250 Six Days | 250cc | 2001–2002, 2004–2008
EXC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021–2022
EXC 300 | 300cc | 1994–2017
EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015, 2017
EXC 300 Sixdays | 300cc | 1996, 2001–2008
EXC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2021–2022
EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
EXC 360 Racing | 360cc | 2005, 2007
EXC 360 Six Days | 360cc | 1996
EXC 380 2T | 380cc | 1998–2002
EXC 400 4T | 400cc | 2000–2002
EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
EXC 400 Racing | 400cc | 1999–2002, 2004–2006
EXC 400 Racing Six Days | 400cc | 2001–2002
EXC 440 2T | 440cc | 1994–1995
EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011, 2015
EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2008
EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2008
EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2011, 2013
EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
EXC 500 | 500cc | 2012–2013
EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
EXC 520 Racing | 520cc | 1999–2002
EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2001–2002
EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
EXC 530 | 530cc | 2009–2011
EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
EXC 530 Racing | 530cc | 2008
EXC 530 Racing Six Days | 530cc | 2008
EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
EXC 620 LC4 Competition | 620cc | 1994–1995
EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2013, 2017–2019, 2022–2023
EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2017–2019, 2022
EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2023
EXC-F 450 | 450cc | 2017–2023
EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
EXC-F 500 | 500cc | 2017–2023
EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022–2023
EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
EXC-R 530 | 530cc | 2008
EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
Freeride 250 F 4T | 250cc | 2018–2019
Freeride 350 4T | 350cc | 2012–2017
MX 360 | 360cc | 1996–1997
MXC 200 | 200cc | 1998–2003
MXC 300 | 300cc | 1994–2005
MXC 420 | 420cc | 1994
MXC 440 | 440cc | 1994
MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2006
MXC 550 | 550cc | 1994–1996
Rally 450 Factory Edition | 450cc | 2018
SC 400 | 400cc | 2000
SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 2000
SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007
SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
SMS 450 Competition | 450cc | 2004
SX 125 | 125cc | 1993–2014
SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
SX 144 | 144cc | 2007–2008
SX 150 | 150cc | 2008–2013
SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
SX 250 2T | 250cc | 1994–2013
SX 300 2T | 300cc | 1993–1994
SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
SX 400 4T | 400cc | 2000–2002
SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
SX 440 2T | 440cc | 1994
SX 450 4T | 450cc | 2006
SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
SX 520 | 520cc | 2000–2002
SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
SX 525 | 525cc | 2003–2006
SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
SX 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
SX 620 LC4 | 620cc | 1997–1999
SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2013
SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2011
SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012, 2014–2016
SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
SX-F 505 4T | 505cc | 2008
SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
SXC 400 | 400cc | 1997–1998, 2000
SXC 400 Tiainen | 400cc | 1999
SXC 620 LC4 | 620cc | 1997
SXC 625 | 625cc | 2003–2005
SXS 125 | 125cc | 2000–2002, 2004–2008
SXS 250 | 250cc | 2000–2001, 2004–2009
SXS 450 Racing | 450cc | 2004
SXS 540 Racing | 540cc | 2000–2006
SXS-F 250 | 250cc | 2006–2010
SXS-F 450 | 450cc | 2007–2008
XC 250 | 250cc | 2006–2012
XC 300 | 300cc | 2006–2012
XC 300 TPI | 300cc | 2020–2021
XC 450 | 450cc | 2004–2007
XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
XC-F 250 | 250cc | 2007–2012
XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2021
XC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023
XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2009
XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2009
XC-W 150 | 150cc | 2017–2020
XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2023
XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2016
XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2019
XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2020
XC-W 300 | 300cc | 2006–2019
XC-W 400 4T | 400cc | 2007, 2009–2010
XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2016
XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
XC-W 525 | 525cc | 2007
XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2016
XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016, 2020
XCR-W 450 | 450cc | 2008
XCR-W 530 | 530cc | 2008

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group

Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA

Adres email: sales@allballsracing.com

Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K

Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL

Adres email: bok@olekmotocykle.pl

Produkt OK48-25-1552
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.