Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 92RH2020124 to fabrycznie zakuty łańcuch o długości 124 ogniw, przeznaczony do precyzyjnego sterowania pracą rozrządu.
Fabryczne zamknięcie eliminuje konieczność zakuwania ogniwa podczas montażu, co ułatwia instalację w silniku wymagającym pełnej pętli.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja zakuta: zamknięty obwód gotowy bezpośrednio do montażu.
- Seria 92RH2020: konstrukcja opracowana w oparciu o rozwiązania serii 82 w celu uzyskania wyższej wydajności.
- 124 ogniwa: długość dopasowana do specyfikacji układu rozrządu silnika.
Dane techniczne
- Typ konstrukcji: zakuty (zamknięty)
- Seria: 92RH2020
- Liczba ogniw: 124
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2020124
Honda
- CBR 1000 RA Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2019
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2008–2019
- CBR 1000 RR Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP-2 S2 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RR S1 Fireblade SP-2 S1 ABS | 1000cc | 2017–2019
KTM
- Adventure 790 | 790cc | 2023–2025
- Adventure 790 ABS | 790cc | 2019–2020
- Adventure 790 R ABS | 790cc | 2019–2020
- Adventure 890 ABS | 890cc | 2021–2022, 2024
- Adventure 890 L ABS | 890cc | 2021–2022
- Adventure 890 R ABS | 890cc | 2021–2024
- Adventure 890 R Rally ABS | 890cc | 2021
- Duke 790 | 790cc | 2024–2025
- Duke 790 ABS | 790cc | 2018–2020, 2022–2023
- Duke 790 L | 790cc | 2024–2025
- Duke 790 L ABS | 790cc | 2018–2020
- Duke 890 ABS | 890cc | 2021–2022
- Duke 890 GP ABS | 890cc | 2022–2023
- Duke 890 L ABS | 890cc | 2021
- Duke 890 R | 890cc | 2021
- Duke 890 R ABS | 890cc | 2020–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2020124 / 8054652002167Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
