Opis produktu
Handbary Polisport 8308500024 z serii Bullit w kolorze czarnym osłaniają dłonie oraz klamki podczas dynamicznej jazdy w terenie.
Konstrukcja została opracowana pod kątem motocykli crossowych MX oraz maszyn enduro, gdzie liczy się ochrona przed gałęziami, odpryskami kamieni i błotem.
Najważniejsze cechy
- Otwory wentylacyjne: zapewniają swobodny przepływ powietrza wokół dłoni.
- Dwie opcje montażu: ułatwiają dopasowanie osłon do kierownicy.
- Wysoka stabilność formy: tworzywo zachowuje trwałość i odporność na uderzenia w trudnych warunkach.
- Zestaw montażowy w komplecie: pozwala na sprawny montaż bez dokupowania osobnych adapterów.
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica montażowa kierownicy: 22/28 mm
- Przeznaczenie: MX, Enduro
Zawartość zestawu
- Komplet osłon dłoni (prawa i lewa strona)
- Dedykowany zestaw montażowy
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308500024
Beta
- RR 125 4T | 125cc | 2012
- RR 125 4T LC | 125cc | 2012
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2013–2017
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2013
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2018–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2019–2020
- RR 125 LC 4T | 125cc | 2017
- RR 125 LC CBS 4T | 125cc | 2020–2021, 2023
- RR 125 LC CBS Motard 4T | 125cc | 2020–2023
- RR 125 LC Enduro | 125cc | 2013–2016
- RR 125 LC Enduro CBS | 125cc | 2018–2019
- RR 125 LC Motard 4T | 125cc | 2017
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2018–2019
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2022
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2020–2021
- RR 200 Racing | 200cc | 2021–2022
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2017
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2020
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2014–2023
- RR 350 4T | 350cc | 2012, 2022
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2013–2014
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2015–2021
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2017–2018
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015–2016, 2019–2022
- RR 390 EFI | 390cc | 2022
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2017–2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2019–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2020
- RR 400 4T | 400cc | 2012
- RR 400 Enduro | 400cc | 2013–2014
- RR 430 EFI | 430cc | 2021–2022
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2019–2020
- RR 430 Racing | 430cc | 2019–2020
- RR 450 Enduro | 450cc | 2012–2014
- RR 480 EFI | 480cc | 2020
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2015–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2019, 2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2019
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2014
Honda
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2007–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308500024 / 5604415126833Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
