Opis produktu
Łańcuszek rozrządu MORSE 92RH2015134 to fabrycznie zakuty łańcuch o długości 134 ogniw, przeznaczony do układu rozrządu silnika motocyklowego.
Odpowiada za synchronizację pracy wału korbowego z wałkiem rozrządu oraz precyzyjne sterowanie pracą zaworów. Fabrycznie zamknięta konstrukcja sprawia, że komponent jest gotowy bezpośrednio do instalacji w silniku bez konieczności samodzielnego zakuwania.
Najważniejsze cechy
- Fabrycznie zakuta, zamknięta konstrukcja ułatwia montaż bez konieczności rozkuwania czy dobierania osobnej zakuwki.
- Precyzyjna synchronizacja: steruje otwieraniem i zamykaniem zaworów w ścisłej korelacji z położeniem wału korbowego.
Dane techniczne
- Typ łańcucha: 92RH2015
- Rozmiar łańcucha: 92RH
- Liczba ogniw: 134
- Konstrukcja: zamknięty (zakuty)
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 920570618
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2015134
CFMOTO
- GT 650 ABS | 650cc | 2021–2022
- MT 650 ABS | 650cc | 2020–2022
- NK 650 | 650cc | 2020
- NK 650 ABS | 650cc | 2020–2023
- NK 650 GT ABS | 650cc | 2020
Kawasaki
- ER-6F 650 A | 650cc | 2006–2008
- ER-6F 650 B ABS | 650cc | 2006–2011
- ER-6F 650 C | 650cc | 2009–2011
- ER-6F 650 D | 650cc | 2009–2011
- ER-6F 650 E | 650cc | 2013–2016
- ER-6F 650 F | 650cc | 2012
- ER-6F 650 F ABS | 650cc | 2012–2016
- ER-6N 650 A | 650cc | 2005–2006
- ER-6N 650 B | 650cc | 2005
- ER-6N 650 B ABS | 650cc | 2006–2008
- ER-6N 650 D | 650cc | 2009–2011
- ER-6N 650 D ABS | 650cc | 2009–2011
- ER-6N 650 E | 650cc | 2012–2016
- ER-6N 650 F ABS | 650cc | 2012–2016
- KLE 650 A Versys | 650cc | 2007
- KLE 650 B Versys | 650cc | 2007–2009
- KLE 650 B Versys ABS | 650cc | 2007–2009
- KLE 650 C Versys | 650cc | 2014
- KLE 650 D Versys | 650cc | 2010–2011
- KLE 650 D Versys ABS | 650cc | 2010–2014
- KLE 650 E Versys | 650cc | 2015–2016
- KLE 650 F Versys ABS | 650cc | 2015–2021
- KLE 650 F Versys Special Edition ABS | 650cc | 2017
- KLE 650 Versys | 650cc | 2012–2013
- KLE 650 Versys ABS | 650cc | 2022–2023
- KLE 650 Versys Grand Tourer ABS | 650cc | 2016, 2018–2023
- KLE 650 Versys LT ABS | 650cc | 2015–2020
- KLE 650 Versys Special Edition ABS | 650cc | 2018–2020
- KLE 650 Versys Tourer | 650cc | 2010–2014
- KLE 650 Versys Tourer ABS | 650cc | 2010–2014, 2016, 2018–2023
- KLE 650 Versys Tourer Plus ABS | 650cc | 2020–2023
- KLE 650 Versys Urban ABS | 650cc | 2022–2023
- Ninja 650 | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 ABS | 650cc | 2022–2025
- Ninja 650 K ABS | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 K KRT Edition ABS | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 M ABS | 650cc | 2020–2021
- Ninja 650 M KRT Edition ABS | 650cc | 2020
- Ninja 650 Performance ABS | 650cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 650 Sport ABS | 650cc | 2022–2023
- Ninja 650 Tourer ABS | 650cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 650 Urban ABS | 650cc | 2022–2023
- Z 650 | 650cc | 2018–2019
- Z 650 50th Anniversary ABS | 650cc | 2022
- Z 650 50th Anniversary Performance ABS | 650cc | 2022
- Z 650 ABS | 650cc | 2022–2025
- Z 650 H ABS | 650cc | 2017–2019
- Z 650 K ABS | 650cc | 2020–2021
- Z 650 Performance ABS | 650cc | 2021–2023
- Z 650 RS 50th Anniversary ABS | 650cc | 2022
- Z 650 RS ABS | 650cc | 2022–2023
- Z 650 S | 650cc | 2024
- Z 650 Sport ABS | 650cc | 2022–2023
- Z 650 Urban ABS | 650cc | 2022–2023
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007–2012
- America 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- America 865 LT EFI | 865cc | 2014–2017
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2004
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2012
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011, 2013–2016
- Bonneville 865 Newchurch EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011, 2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2007
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2011, 2013–2015
- Bonneville 865 T100 Limited Editon EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 T100 McQueen Edition EFI | 865cc | 2012
- Bonneville 865 T100 SE | 865cc | 2014
- Bonneville 865 T100 Spirit Edition EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 T100 Steve Mcqueen SE | 865cc | 2013
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2014, 2016
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2015
- Speed Triple 1050 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2011–2016
- Speed Triple 1050 R | 1050cc | 2012
- Speed Triple 1050 R 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2011–2018
- Speed Triple 1050 RS ABS | 1050cc | 2018
- Speed Triple 1050 S ABS | 1050cc | 2016–2018
- Speedmaster 800 | 800cc | 2003–2004
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2012
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- Sprint 1050 GT SE ABS | 1050cc | 2015–2017
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2011
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2009–2012
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2009–2013
- Tiger 1050 Sport | 1050cc | 2021
- Tiger 1050 Sport ABS | 1050cc | 2013–2020
Yamaha
- VMX 1700 A V-Max ABS | 1700cc | 2009–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2015134 / 8054652002068Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
