Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 92RH2010116 to fabrycznie zakuty łańcuch o długości 116 ogniw, przeznaczony do precyzyjnej synchronizacji układu rozrządu.
Odpowiada za właściwe zgranie wału korbowego z wałkiem rozrządu oraz prawidłowe sterowanie zaworami silnika. Zamknięta konstrukcja jest gotowa do bezpośredniego montażu w jednostce napędowej.
Najważniejsze cechy
- Typ łańcucha: 92RH2010
- Liczba ogniw: 116
- Fabrycznie zakuty: zamknięta budowa nie wymaga zakuwania przed montażem
- Element układu rozrządu: odpowiada za synchronizację wału korbowego i wałka rozrządu
Dane techniczne
- Typ: 92RH2010
- Liczba ogniw: 116
- Konstrukcja: zamknięty (zakuty)
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2010116
Yamaha
- YFM 400 F Kodiak 4x4 | 400cc | 2000–2001
- YFM 450 Grizzly 4x4 | 450cc | 2007–2013
- YFM 450 Grizzly EPS | 450cc | 2011–2013
- YFM 450 Grizzly EPS Hunter 4x4 | 450cc | 2011–2013
- YFM 450 Grizzly EPS Special Edition | 450cc | 2011–2012
- YFM 450 Grizzly Hunter 4x4 | 450cc | 2007–2013
- YFM 450 Grizzly IRS | 450cc | 2010–2013
- YFM 450 Grizzly IRS EPS 4x4 | 450cc | 2011, 2013
- YFM 450 Grizzly IRS EPS Special Edition 4x4 | 450cc | 2013
- YFM 450 Grizzly Special Edition | 450cc | 2007–2008
- YFM 450 Kodiak 4x4 | 450cc | 2003–2006
- YFM 450 Kodiak Hunter 4x4 | 450cc | 2005–2006
- YFM 450 Kodiak Special Edition 4x4 | 450cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2010116 / 8054652001542Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
