Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 82RH2015 o długości 124 ogniw to fabrycznie zakuty element układu rozrządu silnika motocyklowego.
Służy do synchronizowania pracy wału korbowego z wałkiem rozrządu, odpowiadając za prawidłowe fazy otwierania i zamykania zaworów. Fabrycznie zamknięta konstrukcja nie wymaga zakuwania podczas montażu w silnikach przystosowanych do wsuwania łańcucha.
Najważniejsze cechy
- Typ 82RH2015: precyzyjnie dobrana podziałka i szerokość płytkowa do gniazd w silniku
- Długość 124 ogniwa: zgodna z fabryczną specyfikacją silnika
- Konstrukcja zamknięta: fabrycznie zakuty, bez konieczności stosowania spinki
Dane techniczne
- Typ łańcucha: 82RH2015
- Liczba ogniw: 124
- Konstrukcja: zakuty (zamknięty)
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 82RH2015124
Honda
- CB 750 C Custom | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Bol dor | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1978–1982
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Bol Dor | 750cc | 1982
- CB 750 K | 750cc | 1978–1982
- CB 750 K Four | 750cc | 1978–1982
Husqvarna
- SMS 630 i.e. | 630cc | 2010–2012
- TE 630 i.e. | 630cc | 2011–2012
- TE 630 i.e. Dual | 630cc | 2010–2011
KTM
- Adventure 790 ABS | 790cc | 2019–2020
- Adventure 790 R ABS | 790cc | 2019–2020
- Duke 790 ABS | 790cc | 2018–2020, 2022–2023
- Duke 790 L ABS | 790cc | 2018–2020
Suzuki
- DR 500 | 500cc | 1981–1983
- DR 500 S | 500cc | 1981–1983
- DR 600 R Dakar | 600cc | 1985–1989
- DR 600 S | 600cc | 1985–1989
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-82RH2015124 / 8054652000743Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
