Opis produktu
Łańcuszek rozrządu MORSE 82RH2010108 to zamknięty łańcuch o rozmiarze 82RH, złożony ze 108 ogniw.
Fabrycznie zakuta konstrukcja jest gotowa do bezpośredniego montażu w silniku podczas wymiany wyeksploatowanego elementu sterowania zaworami.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja zakuta: fabrycznie zamknięty obwód gotowy do montażu
- Zmniejszona masa i zredukowana głośność pracy
- Przystosowany do pracy w silnikach wysokoobrotowych
- Produkcja według standardów jakości ISO
Dane techniczne
- Rozmiar: 82RH (82RH2010)
- Liczba ogniw: 108
- Typ: zakuty (zamknięty)
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 82RH2010108
Beta
- Alp 350 4.0 | 350cc | 2004–2020
- Euro 350 | 350cc | 2002–2006
- Jonathan 350 | 350cc | 2002–2006
- M4 350 | 350cc | 2004–2017
Suzuki
- AN 250 Burgman | 250cc | 1998–2006
- AN 250 R Burgman | 250cc | 2000–2001
- AN 400 Burgman | 400cc | 1999–2009
- AN 400 S Burgman | 400cc | 2005–2006
- DR 200 | 200cc | 1986–1991
- DR 200 SE | 200cc | 1998, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2011–2013
- DR 350 | 350cc | 1990–1999
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- LT-A 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 400 2x4 Kingquad | 400cc | 2008
- LT-A 400 4x4 Kingquad ASI | 400cc | 2011–2015
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007, 2011–2012
- LT-A 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2015
- LT-F 300 4x4 Kingquad | 300cc | 1999–2002
- LT-F 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-F 400 2x4 Kingquad | 400cc | 2008
- LT-F 400 2x4 Kingquad FSI | 400cc | 2009–2010
- LT-F 400 4x4 Kingquad FSI | 400cc | 2008–2015
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2008
- LT-F 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2012
- LT-F 400 F 4x4 Quadrunner | 400cc | 2002–2005
- LT-F 400 FS 4x4 Kingquad | 400cc | 2013–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-82RH2010108 / 8054652000200Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
