Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 92RH2015112 ma 112 ogniw i fabrycznie zamkniętą (zakutą) konstrukcję w rozmiarze 92RH.
Fabrycznie zakuta konstrukcja sprawdza się podczas serwisu silnika, gdy montaż odbywa się bez konieczności rozkuwania i zakuwania ogniwa na motocyklu.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja zakuta: łańcuch jest fabrycznie zamknięty
- Rozmiar 92RH określa właściwą podziałkę oraz szerokość
- Długość dobrana precyzyjnie do układów wymagających 112 ogniw
Dane techniczne
- Liczba ogniw: 112
- Typ konstrukcji: zamknięty (zakuty)
- Rozmiar: 92RH
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2015112
Aprilia
- Dorsoduro 750 | 750cc | 2016
- Dorsoduro 750 ABS | 750cc | 2008
- Dorsoduro 750 SMV | 750cc | 2013–2015
- Dorsoduro 750 SMV ABS | 750cc | 2009, 2013–2017
- Dorsoduro 750 SMV Factory | 750cc | 2011, 2013
- Dorsoduro 750 SMV Factory ABS | 750cc | 2010, 2013
- SL 750 GT Shiver | 750cc | 2008–2017
- SL 750 GT Shiver ABS | 750cc | 2008–2017
- SL 750 Shiver | 750cc | 2007–2017
- SL 750 Shiver ABS | 750cc | 2007–2017
- SL 900 Shiver ABS | 900cc | 2017–2021
- SMV 750 Dorsoduro | 750cc | 2008–2012
- SMV 750 Dorsoduro ABS | 750cc | 2009–2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory | 750cc | 2010, 2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory ABS | 750cc | 2011–2012
- SMV 900 Dorsoduro ABS | 900cc | 2017–2021
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2008
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2018
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2006–2009
- TRX 450 R Sportrax Kick Start 2WD | 450cc | 2006–2009
Husqvarna
KTM
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2019
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2017–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2015112 / 8054652001887Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
