Opis produktu
Łańcuch napędowy DID 525VX3-100 to otwarty łańcuch o rozmiarze 525 z uszczelnieniem X-ring, wyposażony w 100 ogniw oraz zakuwkę w zestawie.
Konstrukcja sprawdza się w motocyklach szosowych, enduro, cross oraz pojazdach ATV o pojemności silnika do 1000 cm³.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie X-ring: około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do łańcucha O-ringowego
- Dłuższy czas eksploatacji dzięki zastosowaniu uszczelnień X-ringowych
- Wersja VX3: nowa generacja modelu VX2 o podwyższonej wytrzymałości i sztywności
- Kompletny zestaw montażowy: łańcuch otwarty dostarczany z zakuwką
- Produkt japońskiej produkcji
Dane techniczne
- Rozmiar: 525
- Model: VX3
- Liczba ogniw: 100
- Rodzaj uszczelnienia: X-ring
- Typ łańcucha: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka
- Kolor: stalowy
- Maksymalna pojemność silnika: do 1000 cm³
Zawartość zestawu
- Łańcuch otwarty
- Zakuwka
Do jakich pojazdów pasuje DID 525VX3-100
Aprilia
- Mana 850 | 850cc | 2011
- Mana 850 ABS | 850cc | 2013
- Mana 850 GT | 850cc | 2010
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013–2016
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana | 850cc | 2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2012
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2012
Ducati
- GT 1000 | 1000cc | 2007–2010
- GT 1000 Touring | 1000cc | 2009–2010
- Monster 1000 IE | 1000cc | 2003–2005
- Monster 1000 S | 1000cc | 2005
- Monster 1000 S IE | 1000cc | 2003–2004
- Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2001–2003
- Sport 1000 Biposto | 1000cc | 2007–2008
- Sport 1000 S Monoposto | 1000cc | 2007–2009
- Sport 1000 S Sportclassic Biposto/Monoposto | 1000cc | 2010
- Sport 1000 Sportclassic Biposto/Monoposto | 1000cc | 2007–2008
- Sport 1000 Sportclassic Monoposto | 1000cc | 2006–2007
- Sport 1000 Sportclassic Paul Smart | 1000cc | 2006
Royal Enfield
- Continental 650 EFI GT ABS | 650cc | 2021–2024
- Continental 650 EFI GT Twin ABS | 650cc | 2018–2020
- Interceptor 650 | 650cc | 2021–2024
- Interceptor 650 INT EFI Twin ABS | 650cc | 2018–2020
Triumph
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2024
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 T120 Gold Line ABS | 1200cc | 2022–2023
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2020
- Thruxton 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2020
- Thruxton 1200 TFC ABS | 1200cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-525VX3-100Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
