Opis produktu
Łańcuch napędowy DID 428NZ-124 to bezoringowy łańcuch w rozmiarze 428 o długości 124 ogniw, przeznaczony do motocykli crossowych.
Konstrukcja łańcucha została opracowana z myślą o absorpcji wstrząsów i szarpnięć podczas jazdy torowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja bez uszczelnień typu O-ring: zmniejsza opory toczenia w zastosowaniach sportowych
- Sworznie utwardzane technologią SDH (SUPER-DAI-HARD): chromowo-węglowa warstwa powierzchniowa chroni przed zużyciem, zachowując elastyczny rdzeń
- Zapinka w komplecie: umożliwia spięcie otwartego łańcucha przy montażu
- Przeznaczenie do jednostek o pojemności do 100-125 ccm
Dane techniczne
- Rozmiar: 428
- Model: NZ
- Liczba ogniw: 124
- Rodzaj uszczelnienia: bezoringowy
- Typ: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zapinka
- Maksymalne obciążenie: 2600 kg
- Maksymalna pojemność silnika: 100-125 ccm
- Długość ogniwa: 12,7 mm
- Szerokość rolki: 7,94 mm
- Długość trzpienia: 18,9 mm
- Grubość płytki wewnętrznej: 2 mm
- Grubość płytki zewnętrznej: 2 mm
- Kolor: stalowy
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy (otwarty)
- Zapinka na zatrzask
Do jakich pojazdów pasuje DID 428NZ-124
AJP
- PR3 125 Enduro | 125cc | 2008–2015
- PR3 125 Enduro City Sport | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 Enduro Pro | 125cc | 2008–2015
- PR3 125 Enduro Trail | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 Enduro Ultrapassar | 125cc | 2013–2015
- PR3 125 SM | 125cc | 2008
- PR3 125 SM Pro | 125cc | 2010
- PR3 125 Supermoto | 125cc | 2009–2015
- PR3 125 Supermoto Pro | 125cc | 2011–2013
- PR3 200 Enduro | 200cc | 2010–2011, 2013
- PR3 200 Enduro Pro | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 MX | 200cc | 2009–2013
- PR3 200 MX Pro | 200cc | 2009–2013
- PR3 200 Supermoto | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 Supermoto Pro | 200cc | 2010–2013
- PR3 200 Trial | 200cc | 2013
- PR3 240 Enduro | 240cc | 2013–2015
- PR3 240 Enduro Pro | 240cc | 2013–2015
- PR3 240 Enduro Ultrapassar | 240cc | 2013–2015
- PR4 200 Enduro | 200cc | 2012
Gas Gas
- MC 85 | 85cc | 2021–2025
Honda
- CR 85 RB | 85cc | 2005–2008
Husqvarna
- TC 85 | 85cc | 2014–2025
KTM
- SX 85 | 85cc | 2003–2025
Kawasaki
- KX 125 A | 125cc | 1974–1977
- KX 80 T | 80cc | 1993–1994
- KX 85 A | 85cc | 2011
- KX 85 B | 85cc | 2007–2013
Yamaha
- YZ 85 | 85cc | 2002–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-428NZ-124Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
