Opis produktu
Łańcuch napędowy DID 525VX3-120 to model w rozmiarze 525 o długości 120 ogniw, wyposażony w uszczelnienia X-ring oraz zakuwkę w zestawie.
Przeznaczony do motocykli szosowych, enduro, cross i pojazdów ATV o pojemności do 1000 cm³. Wersja otwarta umożliwia wygodne przeprowadzenie przez wahacz i spięcie za pomocą dołączonego ogniwa łączącego.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie X-ring: generuje około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do łańcucha O-ringowego.
- Konstrukcja VX3: nowa generacja modelu VX2 o podwyższonej wytrzymałości i sztywności.
- Dłuższy czas eksploatacji: zastosowane uszczelnienia X-ringowe wpływają na dłuższą żywotność elementu.
- Wersja otwarta z zakuwką: gotowy zestaw do montażu i zakucia na pojeździe.
- Japońska produkcja.
Dane techniczne
- Rozmiar: 525
- Model: VX3
- Liczba ogniw: 120
- Rodzaj uszczelnienia: X-ring
- Typ łańcucha: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka
- Kolor: stalowy
- Przeznaczenie: motocykle szosowe, enduro, cross, ATV do 1000 cm³
- Kraj produkcji: Japonia
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy otwarty
- Zakuwka
Do jakich pojazdów pasuje DID 525VX3-120
BMW
- F 800 R | 800cc | 2009–2012
- F 800 R ABS | 800cc | 2009–2019
- F 800 R ESA ABS | 800cc | 2017–2019
- S 1000 R ABS | 1000cc | 2013–2020
- S 1000 R DDC ABS | 1000cc | 2017, 2019–2020
- S 1000 R DTC ABS | 1000cc | 2017–2020
- S 1000 RR ABS | 1000cc | 2014–2019
- S 1000 RR DTC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR Dynamic ABS | 1000cc | 2019
- S 1000 RR Dynamik Paket DTC DDC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR M-Paket ABS | 1000cc | 2019
- S 1000 RR M-Paket DTC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR Pro ABS | 1000cc | 2017–2018
- S 1000 RR Race-Paket DTC ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 RR Sport DTC DDC ABS | 1000cc | 2020
Benelli
- BN 600 Avio | 600cc | 2014–2015
- BN 600 GT | 600cc | 2014–2016
- BN 600 GT ABS | 600cc | 2016–2018
- BN 600 i | 600cc | 2016
- BN 600 i ABS | 600cc | 2016–2020
Honda
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1988–2000
Kawasaki
- Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2018–2020
- Ninja H2 1000 SX SE + ABS | 1000cc | 2019–2020
- Ninja H2 1000 SX SE ABS | 1000cc | 2018–2020
Suzuki
- GSX-8S 800 | 800cc | 2023–2024
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2017–2020
- GSX-R 1000 RA ABS | 1000cc | 2017–2020
- GSX-R 1000 RZA ABS | 1000cc | 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-525VX3-120Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
