Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 92RH2010106 to zamknięty element układu rozrządu o rozmiarze 92RH, składający się ze 106 ogniw.
Fabrycznie zakuta konstrukcja jest gotowa do bezpośredniego montażu w silniku podczas prac serwisowych.
Najważniejsze cechy
- Wersja zamknięta: fabrycznie zakuty obwód bez konieczności rozkuwania
- Profil 92RH: precyzyjnie dobrany typ podziałki i szerokości
- Długość dopasowana do silnika: 106 ogniw
Dane techniczne
- Typ / rozmiar łańcucha: 92RH
- Liczba ogniw: 106
- Typ połączenia: zamknięty (zakuty)
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 92RH2010106
Aprilia
- Arrecife 500 Sprint | 500cc | 2005–2006
- Atlantic 500 | 500cc | 2002–2010
- Atlantic 500 Sprint | 500cc | 2004–2010
- Scarabeo 400 | 400cc | 2006–2008
- Scarabeo 400 Light | 400cc | 2006–2009
- Scarabeo 400 i.e. | 400cc | 2006–2009
- Scarabeo 500 | 500cc | 2008–2011
- Scarabeo 500 Classic | 500cc | 2010–2011
- Scarabeo 500 Light | 500cc | 2008–2012
- Scarabeo 500 i.e. | 500cc | 2009–2010, 2012
Gilera
- Fuoco 500 | 500cc | 2007–2014
- Fuoco 500 LT | 500cc | 2014–2017
- Nexus 500 | 500cc | 2004–2014
- Nexus 500 L | 500cc | 2008
- Nexus 500 SP | 500cc | 2006–2007
Piaggio
- Beverly 400 i.e. | 400cc | 2006–2007
- Beverly 400 i.e. Tourer | 400cc | 2012
- Beverly 500 | 500cc | 2006–2007, 2009
- Beverly 500 Cruiser | 500cc | 2007–2009, 2011–2012
- Beverly 500 i.e. | 500cc | 2003–2005, 2008
- Beverly 500 i.e. Cruiser | 500cc | 2010
- Beverly 500 i.e. Sport Touring | 500cc | 2012
- MP3 350 Sport ABS | 350cc | 2018
- MP3 400 | 400cc | 2010–2013
- MP3 400 LT i.e. | 400cc | 2008–2012
- MP3 400 LT i.e. Sport | 400cc | 2008–2010, 2012
- MP3 400 LT i.e. Touring | 400cc | 2011–2013
- MP3 400 RL Mic | 400cc | 2010
- MP3 400 RL i.e. | 400cc | 2007–2012
- MP3 400 RL i.e. Touring | 400cc | 2011
- MP3 400 i.e. Mic | 400cc | 2007–2010
- MP3 400 i.e. Touring | 400cc | 2011
- MP3 500 | 500cc | 2011–2014
- MP3 500 Business ABS | 500cc | 2019
- MP3 500 HPE Sport Advanced ABS | 500cc | 2022
- MP3 500 LT Sport | 500cc | 2016
- MP3 500 LT Sport ASR ABS | 500cc | 2018
- MP3 500 LT i.e. Business | 500cc | 2011–2018
- MP3 500 LT i.e. Business ABS | 500cc | 2014
- MP3 500 LT i.e. SE | 500cc | 2018
- MP3 500 LT i.e. Sport | 500cc | 2011–2015
- MP3 500 LT i.e. Sport ABS | 500cc | 2014, 2016
- MP3 500 Sport Advanced HPE ASR ABS | 500cc | 2019
- MP3 500 Tourer | 500cc | 2010–2012
- MP3 500 i.e. Business | 500cc | 2011–2013
- MP3 500 i.e. Business ASR ABS | 500cc | 2015–2018
- MP3 500 i.e. Business HPE ABS | 500cc | 2019–2020
- MP3 500 i.e. SE ASR ABS | 500cc | 2018
- MP3 500 i.e. Sport | 500cc | 2011–2013
- MP3 500 i.e. Sport ASR ABS | 500cc | 2015–2018
- MP3 500 i.e. Sport Advanced HPE ABS | 500cc | 2020
- MP3 500 i.e. Sport Advanced HPE ABS Euro 5 | 500cc | 2021
- MP3 500 i.e. Sport HPE ABS | 500cc | 2019–2020
- X10 500 | 500cc | 2012
- X10 500 4T 4V | 500cc | 2012–2014
- X10 500 ABS | 500cc | 2012
- X10 500 i.e. Executive ABS | 500cc | 2012
- X10 500 i.e. Executive ASR ABS | 500cc | 2013–2016
- X8 400 | 400cc | 2007–2008
- X8 400 i.e. | 400cc | 2007–2008
- X9 500 Evolution | 500cc | 2006–2007
- X9 500 Evolution ABS | 500cc | 2006
- X9 500 SL | 500cc | 2001–2003
- X9 500 Street | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. | 500cc | 2001–2003
- X9 500 i.e. Evolution | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. Evolution ABS | 500cc | 2004–2005, 2007
- X9 500 i.e. Street | 500cc | 2006–2007
- Xevo 400 | 125cc | 2008, 2011
- Xevo 400 | 400cc | 2007–2011
- Xevo 400 i.e. | 400cc | 2007, 2009–2010, 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-92RH2010106 / 8054652001481Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
