Opis produktu
Łańcuch napędowy DID 520VX3-96 ma rozmiar 520, liczy 96 ogniw i jest wyposażony w uszczelnienie typu X-Ring.
Przeznaczony jest do motocykli turystycznych oraz sportowo-turystycznych o maksymalnej pojemności silnika do 800 cm³.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie X-Ring: generuje około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do standardowego łańcucha O-ringowego.
- Konstrukcja VX3: super wzmocniona budowa jest o 8% mocniejsza od wcześniejszego modelu VX2.
- Wysoka trwałość: rozwiązanie D.I.D X-ring oferuje najwyższą odporność na zużycie eksploatacyjne spośród łańcuchów O-ringowych.
- Japońska produkcja.
- Typ otwarty z dołączonym ogniwem łączącym w formie zapinki ułatwia montaż na pojeździe.
Dane techniczne
- Rozmiar: 520
- Liczba ogniw: 96
- Model: VX3
- Rodzaj uszczelnienia: X-ring
- Rodzaj: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zapinka
- Maksymalna pojemność silnika: 800
- Kolor: stalowy
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy otwarty
- Zapinka (ogniwo łączące)
Do jakich pojazdów pasuje DID 520VX3-96
Adly/Herchee
- Crossroad 220 Sentinel | 220cc | 2006–2010
- Hurricane 500 S | 500cc | 2009–2015
- Hurricane 500 S Flat | 500cc | 2009–2015
- Hurricane 500 S LOF | 500cc | 2016, 2018–2019
Arctic Cat
- DVX 400 | 400cc | 2004–2006
- DVX 400 Street | 400cc | 2007–2008
Barossa/SMC
- Bronco 300 | 300cc | 2009
- Canyon 300 | 300cc | 2009, 2015
- Canyon 300 SM Supermoto | 300cc | 2009
- Titan 300 | 300cc | 2007
Can-Am
- DS 450 EFI | 450cc | 2011
- DS 450 XMX | 450cc | 2010–2015
- DS 450 XMX EFI | 450cc | 2012
Ducati
- 888 SP2 Sport Production | 888cc | 1990
- 888 SP3 Sport Production | 888cc | 1991
- 888 SP4 Sport Production | 888cc | 1992
- 888 SP5 Sport Production | 888cc | 1993
- Monster 900 | 900cc | 1997
- SL 900 Super Light | 900cc | 1993–1996
- SL 900 Superlight | 900cc | 1992
- SS 900 | 900cc | 1991–1992, 1994–1996, 1998
- Sport 750 | 750cc | 1988–1990
- Supersport 600 SS Carenata | 600cc | 1994
- Supersport 600 SS Nuda | 600cc | 1994
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Carenata IE | 900cc | 1999–2001
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Nuda IE | 900cc | 1999–2001
Goes
- G 450 R SM | 450cc | 2014–2015
Honda
- ATC 250 R LC | 250cc | 1985–1986
- TLR 200 Reflex | 200cc | 1987
- TRX 250 R Fourtrax 2WD | 250cc | 1986–1987
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2006–2009
- XL 500 S | 500cc | 1979–1982
KTM
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2009
- SX Quad 505 | 505cc | 2009–2013
- XC 450 ATV | 450cc | 2009
- XC 525 ATV | 525cc | 2009–2013
Kawasaki
- KL 250 | 250cc | 1984–1985
- KL 250 A | 250cc | 1978–1983
Kymco
- Maxxer 300 | 300cc | 2006, 2008
- Maxxer 300 Offroad | 300cc | 2009–2010
- Maxxer 300 Onroad | 300cc | 2007, 2009–2010
Masai
- A 450 | 450cc | 2007–2009
- A 460 Ultimate | 460cc | 2012–2016
- Demon 460 | 460cc | 2009–2010, 2012–2016
- Demon 460 Evo | 460cc | 2012–2016
- R 460 Drift | 460cc | 2012–2016
Masai/Dinli
Polaris
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2008–2011
Suzuki
- LT 500 R Quadracer | 500cc | 1987–1990
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2012
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2017
- LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD | 400cc | 2004, 2007–2008, 2012
- TS 185 | 185cc | 1972
- TS 185 ER | 185cc | 1979
- TS 185 ER Sierra | 185cc | 1982–1984
Triton
- Baja 400 | 400cc | 2010
Yamaha
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006, 2008
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 BB Bill Ballance Edition | 450cc | 2007
- YFZ 450 D | 450cc | 2013–2014
- YFZ 450 S | 450cc | 2004
- YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 | 450cc | 2007
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2008
- YFZ 450 X SPX Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-520VX3-96Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
