Opis produktu
Łańcuch napędowy DID 520VX3-114 w rozmiarze 520 składa się ze 114 ogniw, ma uszczelnienie X-Ring i jest dostarczany w wersji otwartej z zapinką.
Przeznaczony jest do motocykli turystycznych oraz sportowo-turystycznych o maksymalnej pojemności silnika do 800 cm3.
Najważniejsze cechy
- Super wzmocniona konstrukcja VX3 o 8% mocniejsza w porównaniu do wycofanego modelu VX2
- Uszczelnienie X-Ring stawiające około 50% mniejsze opory tarcia względem łańcucha O-ringowego
- Wyprodukowany w Japonii
- Ogniwo łączące typu zapinka w komplecie ułatwia montaż otwartego łańcucha
Dane techniczne
- Rozmiar: 520
- Liczba ogniw: 114
- Rodzaj uszczelnienia: X-Ring
- Typ: otwarty
- Ogniwo łączące: zapinka
- Maksymalna pojemność silnika: 800 cm3
- Kolor: stalowy
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy DID 520 VX3 (114 ogniw)
- Zapinka
Do jakich pojazdów pasuje DID 520VX3-114
Aprilia
- RX 125 | 125cc | 2000, 2003, 2008–2013
- RXV 450 | 450cc | 2006–2008
- RXV 550 | 550cc | 2006–2008
BMW
- G 450 X | 450cc | 2008, 2010–2011
Beta
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2017
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2019
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2019, 2021
- RR 350 4T | 350cc | 2011–2012
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2011–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2013–2014
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2015–2019
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2015–2018
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015–2016, 2019
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2016–2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2016, 2019
- RR 390 Racing | 390cc | 2019
- RR 400 4T | 400cc | 2007–2009, 2011–2012
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2011
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011–2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2009
- RR 450 Enduro Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009
- RR 450 Racing | 450cc | 2007–2009
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2008
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2007–2008
CFMOTO
- GT 650 | 650cc | 2024
- GT 650 ABS | 650cc | 2021–2022
- NK 650 | 650cc | 2014–2016, 2024
- NK 650 ABS | 650cc | 2015–2017, 2020–2023
- TK 650 | 650cc | 2014–2016
- TK 650 ABS | 650cc | 2015–2017
Cagiva
- Freccia 125 | 125cc | 1990
- Freccia 125 Lucky Explorer | 125cc | 1990
- Mito 125 | 125cc | 1993–1994, 2001–2003
- Mito 125 EV | 125cc | 1995–2000
- Mito 125 EV Evolution 2T | 125cc | 1996
- Mito 125 MK1 | 125cc | 1989–1991
- Mito 125 MK2 | 125cc | 1992
- Raptor 125 | 125cc | 2003
Fantic
- Caballero 250 Scambler ABS | 250cc | 2020
- Caballero 500 ABS Rally | 500cc | 2022–2023
- Caballero 500 Rally ABS | 500cc | 2020
- Caballero 500 Scambler ABS | 500cc | 2020
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2000
- EC 200 | 200cc | 2003–2009
- EC 200 Hobby | 200cc | 2007–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2013
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2011
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013
- EC 300 2T | 300cc | 2007–2010
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2011
- EC 300 E | 300cc | 2011, 2013
- Enduro 250 GP Option FATBAR bend | 250cc | 2019
- MC 125 | 125cc | 2003–2005
Honda
- CB 750 Hornet ABS | 750cc | 2023–2024
- CR 125 R | 125cc | 1985–1996, 1998–1999, 2002
- CR 250 R | 250cc | 1981–1987, 1994–2007
- CR 500 R | 500cc | 1992–2001
- CRF 250 F | 250cc | 2022–2024
- CRF 250 R | 250cc | 2003–2009, 2022–2024
- CRF 250 RX | 250cc | 2023–2024
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2008, 2022–2024
- CRF 450 RL | 450cc | 2022–2023
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2024
- CRF 450 RX | 450cc | 2022–2024
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2009, 2011–2012, 2018, 2020–2023
- CTX 700 D DCT ABS | 700cc | 2014–2018
- CTX 700 N | 700cc | 2015
- CTX 700 ND DCT ABS | 700cc | 2014–2018
- NC 700 S | 700cc | 2012–2014
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X | 700cc | 2012–2017
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2015–2017
- NC 750 SA ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 X | 750cc | 2024
- NC 750 X ABS | 750cc | 2022–2023
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2014–2020
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2022–2023
Husaberg
- FE 400 Enduro | 400cc | 2000
- FE 600 E Enduro | 600cc | 1996–2000
- FE 600 E Supermoto | 600cc | 2000
- FE 600 Enduro | 600cc | 1996–2000
- FE 600 Supermoto | 600cc | 2000
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
Husqvarna
- SM 125 S | 125cc | 2002–2005, 2008
- SM 125 S 2T | 125cc | 2006–2007, 2009, 2011–2012
- SM 450 R | 450cc | 2003–2010
- SM 610 | 610cc | 2005–2007
- SM 610 R | 610cc | 2000–2001
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2000–2004
- SMR 630 Seel Replica | 630cc | 2004–2008
- SMS 125 | 125cc | 2011–2013
- TE 250 4T | 250cc | 2003, 2005–2006
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2005–2007
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004–2007
- TE 610 | 610cc | 2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2006
- TE 610 i.e. | 610cc | 2008–2010
- WR 300 | 300cc | 2009–2013
- WRE 125 | 125cc | 1995–2003
KTM
- Duke 690 | 690cc | 2008–2011
- Duke 690 ABS | 690cc | 2012–2019
- Duke 690 R | 690cc | 2010–2012
- Duke 690 R ABS | 690cc | 2013–2017
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- Supermoto 690 | 690cc | 2007–2009
- Supermoto 690 Prestige | 690cc | 2007
- Supermoto 690 R | 690cc | 2008–2010
Kawasaki
- EL 250 B Eliminator | 250cc | 1988–1989
- EL 250 D Eliminator | 250cc | 1990–1995
- EL 250 E Eliminator | 250cc | 1991–1995
- ER-6F 650 A | 650cc | 2006–2008
- ER-6F 650 B ABS | 650cc | 2006–2008
- ER-6F 650 C | 650cc | 2009–2011
- ER-6F 650 D | 650cc | 2009–2011
- ER-6F 650 E | 650cc | 2013–2017
- ER-6F 650 F | 650cc | 2012
- ER-6F 650 F ABS | 650cc | 2012–2017
- ER-6N 650 A | 650cc | 2005–2006
- ER-6N 650 B | 650cc | 2005
- ER-6N 650 B ABS | 650cc | 2005–2008
- ER-6N 650 D | 650cc | 2009–2011
- ER-6N 650 D ABS | 650cc | 2009–2011
- ER-6N 650 E | 650cc | 2013–2017
- ER-6N 650 F ABS | 650cc | 2012–2017
- KLE 650 A Versys | 650cc | 2007
- KLE 650 B Versys | 650cc | 2007–2009
- KLE 650 B Versys ABS | 650cc | 2007–2009
- KLE 650 C Versys | 650cc | 2014
- KLE 650 D Versys | 650cc | 2010–2011
- KLE 650 D Versys ABS | 650cc | 2010–2014
- KLE 650 E Versys | 650cc | 2015–2016
- KLE 650 F Versys ABS | 650cc | 2015–2021
- KLE 650 F Versys Special Edition ABS | 650cc | 2017
- KLE 650 Versys | 650cc | 2012
- KLX 450 R | 450cc | 2007–2020
- Ninja 650 K ABS | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 K KRT Edition ABS | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 M ABS | 650cc | 2020–2021
- Ninja 650 M KRT Edition ABS | 650cc | 2020
- Z 650 H ABS | 650cc | 2017–2019
- Z 650 K ABS | 650cc | 2020–2021
- Z 800 A | 800cc | 2013–2016
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2017
- Z 800 C E-Version | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version ABS | 800cc | 2013–2017
- Z 800 E E-Version Special Edition | 800cc | 2016
- Z 800 F E-Version Special Edition ABS | 800cc | 2016
- ZX-6R 636 G Ninja ABS | 636cc | 2020
- ZX-6R 636 G Ninja KRT ABS | 636cc | 2020
MZ
- Baghira 600 | 600cc | 1998
- Baghira 660 | 660cc | 1999–2008
- Baghira 660 Black Panther | 660cc | 2000–2008
- Baghira 660 Street Moto | 660cc | 2000–2008
Sherco
- SC 125 Factory 2T | 125cc | 2019
- SC 125 R Factory Cross Country 2T | 125cc | 2020
- SC 250 Factory 2T | 250cc | 2019
- SC 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019
- SCF 500 Factory | 500cc | 2019–2020
- SE 125 R Racing 2T | 125cc | 2018–2019
- SE 125 SD Sixdays 2T | 125cc | 2018
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2017
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2016, 2018–2019
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2019
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2015–2016, 2018–2019
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2019
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2018–2019
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2018–2019
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2018–2019
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2018–2019
- SEF 300 SD Sixdays | 300cc | 2018
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2019
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2015–2020
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2020
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2020
Suzuki
- DR 650 R | 650cc | 1991–1995
- DR 650 R Dakar | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RS | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RSE | 650cc | 1991–1996
- RGV 250 | 250cc | 1989–1993
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2017
- RV 200 Van Van | 200cc | 2016–2017
- VL 250 LC Intruder | 250cc | 2000–2001, 2005–2007
Yamaha
- TT 600 RE | 600cc | 2004
- WR 250 F | 250cc | 2001–2007, 2009–2020
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 250 R | 250cc | 2008
- WR 450 F | 450cc | 2003–2020
- WR 450 F GP | 450cc | 2018–2019
- XV 125 N Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 125 S H Virago | 125cc | 2000
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 125 S Virago | 125cc | 2000–2002
- XV 125 SN Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 S Virago | 250cc | 1995–2000
- XV 250 Virago | 250cc | 1989–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-520VX3-114Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
