Opis produktu
Kufer centralny Kappa K'BOX KB37N Monolock o pojemności 37 litrów pomieści jeden kask szczękowy oraz niezbędny ekwipunek.
Sprawdza się w codziennej jeździe miejskiej na skuterze lub lekkim motocyklu, a także podczas weekendowych wyjazdów turystycznych. Zastosowany mechanizm CRABLOCK z bezpośrednim dociskiem sprawia, że po przekręceniu kluczyka pokrywa unosi się samoczynnie, ułatwiając szybki dostęp do przewożonych rzeczy.
Najważniejsze cechy
- System mocowania Monolock: w zestawie znajduje się płyta montażowa oraz uniwersalny zestaw mocujący.
- Mechanizm CRABLOCK: bezpośredni docisk i samoczynne unoszenie pokrywy po przekręceniu klucza przyspieszają otwieranie.
- Zabezpieczenie przed demontażem: wewnętrzne pokrętło szybkiego wypięcia pozwala zdjąć kufer z płyty tylko przy otwartej pokrywie.
- Pojemność 37 litrów: przestrzeń ładunkowa mieści kask modułowy (zależnie od rozmiaru i skorupy).
- Odblaskowe naklejki: poprawiają widoczność pojazdu przy słabym oświetleniu.
- Wymaga stelaża kompatybilnego z systemem Monolock lub bagażnika umożliwiającego montaż uniwersalnej płyty.
Dane techniczne
- Pojemność: 37 l
- Maksymalne obciążenie: 3 kg
- Wymiary: 310 x 400 x 400 mm (wys. x szer. x głęb.)
- Materiał: technopolimer
- Kolor: czarny niefarbowany (wytłaczany)
- System mocowania: Monolock
- Pojemność kasków: 1 kask szczękowy
Zawartość zestawu
- Kufer centralny Kappa KB37N Monolock
- Płyta montażowa Monolock
- Uniwersalny zestaw mocujący
- Naklejki odblaskowe
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
