Opis produktu
Komplet uszczelek skrzyni korbowej ATHENA P400130300001 zapewnia precyzyjne dopasowanie i skuteczne uszczelnienie karteru silnika o grubości 0,40 mm.
Zestaw jest przeznaczony do prac serwisowych oraz remontu jednostki napędowej, chroniąc newralgiczne punkty karteru przed wyciekami oleju i paliwa.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana grubość 0,40 mm ułatwia precyzyjny montaż połówek karteru
- Wysoka izolacja i niska rozszerzalność cieplna zapobiegają uszkodzeniom uszczelnianych powierzchni
- Odporność na korozję zabezpiecza newralgiczne punkty silnika
Dane techniczne
- Grubość: 0,40 mm
- Masa netto: 0,07 kg
- Przeznaczenie: skrzynia korbowa
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400130300001
Aprilia
- AF1 50 | 50cc | 1990–1992
- AF1 50 Europa | 50cc | 1991
- Classic 50 | 50cc | 1993–1999
- Europa 50 | 50cc | 1991–1992
- MX 50 | 50cc | 2003–2004
- MX 50 Motard | 50cc | 2002
- Pegaso 50 | 50cc | 1992–1997
- RS 50 Extrema/Replica | 50cc | 1993–2003
- RX 50 | 50cc | 1991, 1993, 1995–2006
- RX 50 Mini | 50cc | 2003–2004
- RX 50 Mini Challenge | 50cc | 2003–2004
- RX 50 Mini Entry | 50cc | 2003–2004
- RX 50 Mini Experience | 50cc | 2003–2004
- RX 50 R | 50cc | 2002–2004
- Tuono 50 | 50cc | 2003–2004
Beta
- ART 50 Enduro | 50cc | 2004–2005
- ART 50 Motard | 50cc | 2005
- RR 50 Motard | 50cc | 2003–2009, 2011
- RR 50 Motard 2T | 50cc | 2014
- RR 50 Motard Alu | 50cc | 2004–2006
Fantic
- Caballero 50 M Motard Casa | 50cc | 2007–2016
- TL 50 E Enduro Casa | 50cc | 2017
- TL 50 E Enduro Performance | 50cc | 2017
- TL 50 ER Enduro Competizione | 50cc | 2017
HM-Moto
- CRE 50 | 50cc | 1995–2017
- CRE 50 Baja | 50cc | 1999–2017
- CRE 50 Derapage | 50cc | 2007–2011
- CRE 50 RR Baja | 50cc | 2007–2017
- CRE 50 RR Derapage | 50cc | 2007–2011
Keeway
- X-Ray 50 | 50cc | 2007–2008
- X-Ray 50 SM | 50cc | 2007–2008
MBK
- TZR 50 X-Power | 50cc | 2000–2012
- X-Limit 50 | 50cc | 1997–2011
Malaguti
- Drakon 50 NDK | 50cc | 2007
- XSM 50 | 50cc | 2003–2011
- XTM 50 | 50cc | 2003–2015
Motorhispania
- Furia 50 | 50cc | 2000–2004, 2006–2013
- Furia 50 SM | 50cc | 2000–2004
- RX 50 | 50cc | 2000–2011
Peugeot
- NK7 50 | 50cc | 2009–2014
- XP6 50 | 50cc | 1999–2011
- XP6 50 Enduro | 50cc | 1997–2002, 2004–2012
- XP6 50 Supermoto | 50cc | 1997–2012
- XP7 50 Top Road | 50cc | 2012–2016
- XP7 50 Track | 50cc | 2012–2014
- XPS 50 Street | 50cc | 2003, 2007
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2009–2011
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2017
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
- XR7 50 | 50cc | 2008–2014
Rieju
- Drac 50 | 50cc | 1994–1996, 1999
- Drac 50 5 biegów | 50cc | 1997–1998
- MRT 50 | 50cc | 2009–2022, 2024
- MRT 50 Cross | 50cc | 2009–2010
- MRT 50 Cross Pro | 50cc | 2010–2011, 2013–2014
- MRT 50 Cross Pro Competition | 50cc | 2010–2013
- MRT 50 Pro Supermoto | 50cc | 2010, 2013–2014
- MRT 50 Supermoto | 50cc | 2009–2017
- MRT 50 Supermoto Pro | 50cc | 2011
- MRX 50 | 50cc | 2001–2008
- NKD 50 Naked | 50cc | 2004–2008
- RR 50 | 50cc | 2001–2002, 2004–2005
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RS-1 50 Evolution | 50cc | 1999–2004
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2007–2010
- RS-2 50 Naked | 50cc | 2007–2009
- RS-3 50 | 50cc | 2012–2020
- RS-3 50 NKD | 50cc | 2014–2019
- RS-3 50 Pro | 50cc | 2013–2017
- SMX 50 | 50cc | 2001–2009
- SMX 50 Pro | 50cc | 2007–2008
- Tango 50 | 50cc | 2007–2017
Sherco
- SE 50 R Enduro Factory | 50cc | 2021
- SE 50 RS Enduro Factory USD Gabel | 50cc | 2021
- SM 50 | 50cc | 2006–2009, 2011
- SM 50 0.5 | 50cc | 2012
- SM 50 0.5 Black Panther | 50cc | 2009–2012
- SM 50 R Black | 50cc | 2014–2016
- SM 50 R Blue | 50cc | 2014–2016
- SM 50 R Factory | 50cc | 2022–2023
- SM 50 R Red One | 50cc | 2022–2023
- SM 50 R Silver | 50cc | 2022–2023
- SM 50 R Supermotard Factory Gussrad | 50cc | 2021
- SM 50 R Supermotard Red One Gussrad | 50cc | 2021
- SM 50 R Supermotard Silver Gussrad | 50cc | 2021
- SM 50 R White | 50cc | 2014–2016
- SM 50 RS Factory | 50cc | 2022–2023
- SM 50 RS Red One | 50cc | 2023
- SM 50 RS Silver | 50cc | 2023
- SM 50 Supermotard | 50cc | 2010, 2012
Yamaha
- DT 50 | 50cc | 1998, 2000, 2006, 2008
- DT 50 R | 50cc | 1997–2011
- DT 50 X | 50cc | 2004–2011
- TZR 50 | 50cc | 1996–2002
- TZR 50 R | 50cc | 1996–2002
- TZR 50 RR | 50cc | 2005, 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400130300001 / 8053300717330Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
