Opis produktu
Komplet uszczelek skrzyni biegów Athena P400195366895 zawiera uszczelki oraz uszczelniacze do 4-biegowej skrzyni biegów motocykli Harley-Davidson.
Zestaw jest przeznaczony do prac serwisowych i remontowych przekładni, pomagając zachować pełną szczelność układu przeniesienia napędu.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany do 4-biegowych skrzyń biegów w silnikach Flathead oraz Panhead
- Zawiera komplet niezbędnych uszczelek i uszczelniaczy
Dane techniczne
- Typ skrzyni biegów: 4-biegowa
Zamiennik części oryginalnych
- Harley-Davidson: 33031-36
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400195366895
Harley Davidson
- E 1000 | 1000cc | 1946–1948
- E 1000 Hydra Glide | 1000cc | 1949–1952
- EL 1000 | 1000cc | 1941–1948
- EL 1000 Hydra Glide | 1000cc | 1949–1952
- ELF 1000 Hydra Glide | 1000cc | 1952
- F 1200 | 1200cc | 1946–1948
- F 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1949–1952
- FL 1200 | 1200cc | 1941–1948
- FL 1200 Duo Glide | 1200cc | 1958–1964
- FL 1200 Electra Glide | 1200cc | 1970–1977
- FL 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1949–1957
- FLB 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965–1969
- FLE 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1953–1956
- FLEF 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1953–1956
- FLF 1200 Duo Glide | 1200cc | 1958–1964
- FLF 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1952–1957
- FLFB 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965–1969
- FLH 1200 Duo Glide | 1200cc | 1958–1964
- FLH 1200 Electra Glide | 1200cc | 1970–1980
- FLH 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1955–1957
- FLH 1340 Electra Glide | 1340cc | 1979–1983
- FLH 1340 Electra Glide Belt Drive | 1340cc | 1984
- FLHB 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965–1969
- FLHC 1340 Electra Glide | 1340cc | 1980
- FLHC 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 1979, 1981–1983
- FLHF 1200 Duo Glide | 1200cc | 1958–1964
- FLHF 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1955–1957
- FLHFB 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965–1969
- FLHS 1200 Electra Glide Sport | 1200cc | 1979–1980
- FLHT 1340 Electra Glide | 1340cc | 1984
- FLHTE 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 1984
- FX 1200 Super Glide | 1200cc | 1971–1979
- FXB 1340 Sturgis | 1340cc | 1980–1982
- FXDG 1340 | 1340cc | 1983–1984
- FXE 1200 Super Glide | 1200cc | 1974–1980
- FXE 1340 Super Glide | 1340cc | 1981–1984
- FXEF 1200 Fat Bob | 1200cc | 1979
- FXEF 1340 Fat Bob | 1340cc | 1979–1982
- FXS 1200 Low Rider | 1200cc | 1977–1979
- FXS 1340 Low Rider | 1340cc | 1979–1983
- FXSB 1340 Low Rider | 1340cc | 1984
- FXWG 1340 Wide Glide | 1340cc | 1980–1984
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400195366895Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
