Opis produktu
Komplet uszczelek silnika ATHENA P400195850999 to zestaw Top-End dedykowany do górnych partii jednostki napędowej Twin Cam 1450.
Zestaw przygotowano z myślą o pracach serwisowych oraz remontach góry silnika.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie: zestaw Top-End dedykowany do uszczelnienia górnych partii silnika
- Materiały: wykonane z certyfikowanych materiałów firm Victor Reinz oraz Erling
- Produkcja: wykonany zgodnie ze standardami ISO
- Zawartość: zestaw może zawierać większą liczbę uszczelek niż wymagana w konkretnym pojeździe ze względu na dopasowanie do wielu wersji silnikowych
- Zalecenia montażowe: przed montażem należy sprawdzić zalecenia w książce obsługi pojazdu; zalecane jest stosowanie preparatów uszczelniających
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400195850999
Harley Davidson
- FLHR 1450 Electra Glide Road King | 1450cc | 2000–2001
- FLHR 1450 Road King | 1450cc | 2002–2003
- FLHRCI 1450 Electra Glide Road King Classic EFI | 1450cc | 2000–2001
- FLHRCI 1450 Road King Classic EFI | 1450cc | 2002–2006
- FLHRI 1450 Road King EFI | 1450cc | 2004–2006
- FLHRSI 1450 Road King Custom EFI | 1450cc | 2004–2006
- FLHT 1450 Electra Glide Standard | 1450cc | 2000–2003
- FLHTC 1450 Electra Glide Classic | 1450cc | 2002–2003
- FLHTCI 1450 Electra Glide Classic EFI | 1450cc | 2004
- FLHTCUI 1450 Electra Glide Ultra Classic EFI | 1450cc | 2000–2006
- FLHTI 1450 Electra Glide Standard EFI | 1450cc | 2004–2006
- FLHXI 1450 Street Glide EFI | 1450cc | 2006
- FLSTBI 1450 Night Train EFI | 1450cc | 2005
- FLSTC 1450 Heritage Softail Classic | 1450cc | 2000–2003, 2005–2006
- FLSTCI 1450 Heritage Softail Classic EFI | 1450cc | 2001–2006
- FLSTF 1450 Fat Boy | 1450cc | 2000–2003
- FLSTFI 1450 Fat Boy EFI | 1450cc | 2001–2006
- FLSTI 1450 Heritage Softail EFI | 1450cc | 2006
- FLSTN 1450 Softail Deluxe | 1450cc | 2005–2006
- FLSTNI 1450 Softail Deluxe EFI | 1450cc | 2005–2006
- FLSTS 1450 Heritage Springer | 1450cc | 2000–2003
- FLSTSCI 1450 Softail Springer Classic EFI | 1450cc | 2005–2006
- FLTRI 1450 Electra Glide Road Glide EFI | 1450cc | 2000–2001
- FXD 1450 Dyna Super Glide | 1450cc | 2000–2003
- FXDBI 1450 Dyna Street Bob EFI | 1450cc | 2006
- FXDC 1450 Dyna Super Glide Custom | 1450cc | 2005
- FXDCI 1450 Dyna Super Glide Custom EFI | 1450cc | 2005–2006
- FXDI 1450 Dyna Super Glide EFI | 1450cc | 2004–2005
- FXDI 35th 1450 Super Glide Anniversay EFI | 1450cc | 2006
- FXDL 1450 Dyna Low Rider | 1450cc | 2000–2003
- FXDLI 1450 Dyna Low Rider EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXDWG 1450 Dyna Wide Glide | 1450cc | 2000–2003
- FXDWGI 1450 Dyna Wide Glide EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport | 1450cc | 2000–2003
- FXDXI 1450 Dyna Super Glide Sport EFI | 1450cc | 2004–2005
- FXDXT 1450 Dyna Super Glide Tour Sport | 1450cc | 2001–2003
- FXST 1450 Softail Standard | 1450cc | 2000–2005
- FXSTB 1450 Night Train | 1450cc | 2000–2004
- FXSTBI 1450 Night Train EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXSTBIC 1450 Night Creeper EFI | 1450cc | 2006
- FXSTD 1450 Softail Deuce | 1450cc | 2000–2003
- FXSTDI 1450 Softail Deuce EFI | 1450cc | 2001–2005
- FXSTI 1450 Softail Standard EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXSTS 1450 Softail Springer | 1450cc | 2000–2003
- FXSTSI 1450 Softail Springer EFI | 1450cc | 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400195850999Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
