Opis produktu
Komplet tłoków Wossner K7072DA-2 o średnicy 71,86 mm jest przeznaczony do dwusuwowych jednostek napędowych stosowanych w skuterach śnieżnych.
Zestaw przygotowano z myślą o remontach silnika 2T, w których wymagane jest zachowanie precyzyjnych wymiarów oraz wysoka wytrzymałość elementów układu korbowo-tłokowego.
Najważniejsze cechy
- Wzmocniona konstrukcja Heavy Duty z powłoką anodowaną Hardcoat Anodized.
- Konstrukcja na dwa pierścienie na tłok (Dual Ring).
- Kompletny zestaw naprawczy zawierający tłoki, pierścienie, sworznie oraz zabezpieczenia.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 71,86 mm
- Średnica cylindra (bore size): 72,00 mm
- Typ silnika: dwusuwowy (2T)
- Oznaczenie pierścieni: RST7200
- Oznaczenie sworznia: WP086
- Oznaczenie zabezpieczeń sworznia: CW20
- Liczba pierścieni na tłok: 2 szt.
Zawartość zestawu
- Tłoki
- Pierścienie tłokowe (RST7200)
- Sworznie tłokowe (WP086)
- Zabezpieczenia sworzni (CW20)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER K7072DA-2
Ski-Doo
- MX-Z 600 ACE Sport | 600cc | 2011–2017
- MX-Z 600 ACE TNT | 600cc | 2011–2012
- MX-Z 600 Adrenaline | 600cc | 2003–2007
- MX-Z 600 E-Tec 50th Anniversary | 600cc | 2009
- MX-Z 600 E-Tec Adrenaline | 600cc | 2009–2010
- MX-Z 600 E-Tec Blizzard | 600cc | 2016–2017
- MX-Z 600 E-Tec Renegade | 600cc | 2009
- MX-Z 600 E-Tec Renegade X | 600cc | 2009
- MX-Z 600 E-Tec TNT | 600cc | 2009, 2011–2017
- MX-Z 600 R E-Tec Blizzard | 600cc | 2018–2019
- MX-Z 600 R E-Tec TNT | 600cc | 2018–2020
- MX-Z 600 Renegade | 600cc | 2003–2005
- MX-Z 600 Renegade X | 600cc | 2004
- MX-Z 600 SDI Adrenaline | 600cc | 2004–2008
- MX-Z 600 SDI Blizzard | 600cc | 2007
- MX-Z 600 SDI Renegade | 600cc | 2005–2008
- MX-Z 600 SDI Renegade X | 600cc | 2004–2008
- MX-Z 600 Sport Carb | 600cc | 2010–2016
- MX-Z 600 TNT Carb | 600cc | 2010–2012
- MX-Z 600 Trail | 600cc | 2004–2005
- MX-Z 600 X | 600cc | 2003–2005
- MX-Z 600 X E-Tec | 600cc | 2009–2017
- MX-Z 600 X R E-Tec | 600cc | 2020
- MX-Z 600 X SDI | 600cc | 2004–2008
- MX-Z 600 X-RS E-Tec | 600cc | 2010–2016
- MX-Z 600 X-RS E-Tec Iron Dog | 600cc | 2017
- MX-Z 600 X-RS R E-Tec | 600cc | 2020
- MX-Z 600 X-RS SDI | 600cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-K7072DA-2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
