Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400250100023 o średnicy 100 mm zwiększa pojemność silnika do 490 cm3.
Zestaw typu Big Bore pozwala na podniesienie parametrów jednostki bez konieczności przerabiania karterów silnika. Montaż odbywa się bezpośrednio w miejsce części fabrycznych.
Najważniejsze cechy
- Zwiększenie średnicy cylindra do 100 mm, co daje 490 cm3 pojemności
- Kuty tłok o średnicy 99,96 mm z kompletem pierścieni, sworzniem i zabezpieczeniami
- Komplet uszczelek góry silnika w zestawie, w tym uszczelka pod głowicę i pod cylinder
- Konstrukcja umożliwiająca montaż bez modyfikacji silnika
- Produkcja włoska według standardów ISO
- Zestaw sprzedawany bez głowicy
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 100 mm
- Średnica tłoka: 99,96 mm
- Pojemność skokowa: 490 cm3
- Typ tłoka: kuty
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Cylinder 100 mm (490 cm3)
- Kuty tłok Athena 99,96 mm
- Komplet pierścieni tłokowych
- Sworzeń tłoka
- Zabezpieczenia sworznia
- Zestaw uszczelek góry silnika (uszczelka pod głowicę, uszczelka pod cylinder, miedziana podkładka wydechu)
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400250100023
Kawasaki
- KX 450 F | 450cc | 2016–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400250100023Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
