Opis produktu
Kołek montażowy do owiewek 1 szt - RVT-PR06
- Kolor: czarny.
- Produkt o jakości tożsamej z oryginałem.
- Wykonany z trwałego tworzywa.
- Służy do łączenia elementów karoseryjnych motocykla.
- średnica montażowa: 7,8-8,5 mm
- wysokość całkowita: 26 mm
- średnica kołnierza środkowego: 17 mm
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje TOURMAX RVT-PR06
Suzuki
- AN 250 Burgman | 250cc | 1998–1999
- AN 400 A Burgman ABS | 400cc | 2009–2018
- AN 400 Burgman | 400cc | 1999–2016
- AN 400 S Burgman | 400cc | 2005–2006
- AN 400 Z Burgman | 400cc | 2007–2008
- AN 400 ZA Burgman ABS | 400cc | 2009–2016
- AN 650 A Burgman Executive ABS | 650cc | 2004–2011
- AN 650 Burgman | 650cc | 2002–2011
- AN 650 L Burgman Executive | 650cc | 2003
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2011–2012
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2007
- DR 650 SE | 650cc | 2001–2026
- DR-Z 125 L | 125cc | 2008–2016
- DR-Z 70 | 70cc | 2008–2019
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2002, 2005–2006
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSX 1200 | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1300 BK B-King | 1300cc | 2008–2010
- GSX 1300 BKA B-King ABS | 1300cc | 2008–2012
- GSX 1400 | 1400cc | 2001
- GSX 600 F | 600cc | 1999–2001
- GSX 600 F Katana | 600cc | 1998
- GSX 750 | 750cc | 1998, 2000
- GSX 750 F | 750cc | 1998–2001, 2006
- GSX 750 F Katana | 750cc | 2001–2006
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2010, 2013–2016
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2017
- GSX-R 1000 RA ABS | 1000cc | 2017
- GSX-R 1000 RZA ABS | 1000cc | 2017
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2012
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
- GSX-R 600 | 600cc | 2004–2017
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2005, 2008–2011
- SFV 650 A Gladius ABS | 650cc | 2009–2011
- SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2011
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2005
- SV 400 | 400cc | 1999–2000
- SV 650 | 650cc | 1999–2009, 2016–2017
- SV 650 A ABS | 650cc | 2007–2009, 2016–2017
- SV 650 S | 650cc | 1999–2016
- SV 650 SA ABS | 650cc | 2007–2010
- TL 1000 S | 1000cc | 2001
- UC 125 Epicuro | 125cc | 1999–2002
- UE 125 CT | 125cc | 2001–2003
- UF 50 Estilete | 50cc | 2000–2001
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014–2017
- UH 125 Burgman | 125cc | 2002–2016
- UH 125 Burgman Special Edition | 125cc | 2011–2013
- UH 200 A Burgman ABS | 200cc | 2014–2017
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2016
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2011
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
- VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Kołki montażowe do plastików głębokość 12,2mm, gr. 7,8mm, szer. główki 17,0mm, dł. całk. 25,7mm 10 szt. | RVT-PR06 kod ean nanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego odpadnięcia owiewki: Zastosowanie niewłaściwych śrub lub zużytych spinek plastikowych może doprowadzić do poluzowania panelu nadwozia przy dużej prędkości. Oderwany element stwarza śmiertelne zagrożenie dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu, mogąc uderzyć w jadące z tyłu pojazdy lub zablokować koła motocykla.
- Zagrożenie uszkodzeniem instalacji i osprzętu: Użycie zbyt długich śrub w miejscach niewymiarowych grozi przebiciem zbiornika paliwa, chłodnicy lub wiązki elektrycznej znajdującej się pod owiewką. Może to doprowadzić do gwałtownego wycieku płynów lub zwarcia i pożaru pojazdu.
- Utrata kontroli przez wibracje: Brak gumowych podkładek i tulejek dystansowych (gumek montażowych) powoduje przenoszenie drgań silnika bezpośrednio na plastiki. Może to skutkować pękaniem owiewek w punktach mocowania i ich nagłym przemieszczeniem, co rozprasza kierowcę i ogranicza swobodę ruchów.
- Należy zawsze dobierać śruby o identycznej długości i skoku gwintu jak oryginał. Podczas montażu warto posiłkować się schematem serwisowym, ponieważ owiewki motocyklowe często wykorzystują śruby o bardzo zbliżonym wyglądzie, ale różnej długości osadzenia.
- Spinki plastikowe (kołki rozporowe) są elementami jednorazowymi lub o ograniczonej żywotności. Jeśli spinka stawia mały opór przy montażu lub jej skrzydełka są odkształcone, należy ją niezwłocznie wymienić, aby zapobiec wysunięciu się pod wpływem naporu wiatru.
- W przypadku śrub wkręcanych w metalowe ramy lub silnik, zaleca się stosowanie niewielkiej ilości smaru miedziowego lub przeciwzatarciowego na gwint. Zapobiega to utlenianiu się aluminium i "zapiekaniu" śrub, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa przyszłych prac serwisowych mienia.
