Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW MCB699SRM to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone do skuterów i maksiskuterów dla kierowców preferujących szybki oraz turystyczny styl jazdy po asfalcie.
Najważniejsze cechy
- Technologia wykonania: spiek metaliczny o oznaczeniu SRM.
- Właściwości termiczne: zniwelowany efekt zanikania hamulca przy zachowaniu stabilności temperaturowej.
- Trwałość: wysoka żywotność klocków połączona z niskim współczynnikiem zużycia tarczy hamulcowej.
- Kontrola hamowania: wystarczająca precyzja i odpowiednie dozowanie siły.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter / SRM)
- Przeznaczenie nawierzchniowe: asfalt
- Zawartość kompletu: na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB699SRM
Italjet
- Jupiter 125 | 125cc | 2002–2003
Yamaha
- TW 125 Trailway | 125cc | 2003
- VP 250 X-City | 250cc | 2007–2016
- XG 250 Tricker | 250cc | 2005–2006
- XJ6 600 N | 600cc | 2012
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2013
- YP 125 RA Iron Max ABS | 125cc | 2016
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2012–2017
- YP 125 RA X-Max Business ABS | 125cc | 2011–2013
- YP 250 A Majesty ABS | 250cc | 2001–2003
- YP 250 DX A Majesty ABS | 250cc | 1999
- YP 250 DX Majesty | 250cc | 1998–1999
- YP 250 Majesty | 250cc | 1998–2004
- YP 250 Majesty ABS | 250cc | 2000–2001
- YP 250 R Black Max | 250cc | 2009
- YP 250 R X-Max | 250cc | 2005–2013
- YP 250 R X-Max ABS | 250cc | 2011–2012
- YP 250 R X-Max Momodesign | 250cc | 2013–2015
- YP 250 R X-Max Sport | 250cc | 2011–2014
- YP 250 RA Iron Max ABS | 250cc | 2016
- YP 250 RA X-Max ABS | 250cc | 2013–2016
- YP 400 Majesty | 400cc | 2013–2014
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max ABS | 400cc | 2013
- YP 400 R X-Max Momodesign | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA Iron Max ABS | 400cc | 2016, 2019
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2021
- YP 400 RA X-Max Momodesign ABS | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA X-Max Tech Max ABS | 400cc | 2020–2021
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB699SRM / 3322937994816
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
