Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW MCB752SV to spiekany komplet na przednią tarczę (2 sztuki) z serii Sinter Street, przeznaczony do użytku na asfalcie.
Mieszanka powstała z myślą o motocyklach szosowych, sportowych i turystycznych oraz kierowcach preferujących sportowy styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze spieków metalicznych: mieszanka typu Sinter o oznaczeniu SV.
- Zwiększony współczynnik tarcia oraz bardzo wysoka stabilność temperaturowa.
- Zniwelowany efekt zanikania hamulca przy intensywnym użytkowaniu.
- Wysoka precyzja i znakomite dozowanie siły hamowania.
- Wydłużona żywotność okładzin.
- Opakowanie zawiera zestaw 2 sztuk na jedną tarczę.
Dane techniczne
- Oznaczenie mieszanki: SV
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oś montażu: przód
- Przeznaczenie nawierzchniowe: asfalt
- Ilość w opakowaniu: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB752SV
Kawasaki
- H2 1000 Ninja Carbon | 1000cc | 2019
- H2 1000 Performance Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2019–2020
- H2 1000 Performance Tourer Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2020
- H2 1000 SX Ninja ABS | 1000cc | 2022–2023
- H2 1000 SX Ninja SE ABS | 1000cc | 2022–2023
- H2R 1000 Ninja | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2024
- KLZ 1000 C Versys ABS | 1000cc | 2019–2020
- KLZ 1000 S Versys ABS | 1000cc | 2021–2024
- KLZ 1000 SE Versys ABS | 1000cc | 2019–2024
- KLZ 1000 SE Versys Grand Tourer ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 SE Versys Tourer ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 SE Versys Tourer Plus ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 Versys ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 Versys Tourer ABS | 1000cc | 2022–2023
- KLZ 1000 Versys Tourer Plus ABS | 1000cc | 2022–2023
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2018
- Ninja 1000 J H2 ABS | 1000cc | 2020
- Ninja 1000 J H2 Carbon ABS | 1000cc | 2020
- Ninja 1000 JY H2R ABS | 1000cc | 2020
- Ninja 1000 SX ABS | 1000cc | 2020–2024
- Ninja 1000 SX Performance ABS | 1000cc | 2021
- Ninja 1000 SX Tourer ABS | 1000cc | 2021
- Ninja 1000 Y H2R ABS | 1000cc | 2021
- Ninja H2 1000 J ABS | 1000cc | 2019
- Ninja H2 1000 J Carbon ABS | 1000cc | 2019
- Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2018–2020
- Ninja H2 1000 SX SE + ABS | 1000cc | 2019–2020
- Ninja H2 1000 SX SE ABS | 1000cc | 2018–2020
- Ninja H2R 1000 Y ABS | 1000cc | 2019
- Z 1000 A | 1000cc | 2010–2020
- Z 1000 D | 1000cc | 2010–2020
- Z 1000 D Black Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 D Special Edition | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E | 1000cc | 2010–2012
- Z 1000 E ABS | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 E Black Edition ABS | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E Special Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 E Special Edition ABS | 1000cc | 2013
- Z 1000 F | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 F Special Edition | 1000cc | 2014–2015
- Z 1000 F Sugomi Edition | 1000cc | 2016
- Z 1000 G ABS | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 G Special Edition ABS | 1000cc | 2014–2015
- Z 1000 G Sugomi Edition ABS | 1000cc | 2016
- Z 1000 H ABS | 1000cc | 2017–2020
- Z 1000 SX | 1000cc | 2011–2016
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2011–2020
- Z 1000 SX Ninja | 1000cc | 2012
- Z 1000 SX Ninja ABS | 1000cc | 2011–2012, 2014–2016
- Z 1000 SX Tourer ABS | 1000cc | 2011–2012, 2014–2016
- Z 900 | 900cc | 2018–2019
- Z 900 B ABS | 900cc | 2018–2019
- Z 900 RS | 900cc | 2024
- Z 900 RS 50th Anniversary ABS | 900cc | 2022
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2023
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2018–2021
- Z 900 RS Special Edition ABS | 900cc | 2018–2019
- Z H2 1000 ABS | 1000cc | 2021
- Z H2 1000 SE ABS | 1000cc | 2021–2023
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-10R 1000 J Ninja | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 J Ninja Anniversary Edition | 1000cc | 2015–2016
- ZX-10R 1000 K Ninja ABS | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 K Ninja Anniversary Edition ABS | 1000cc | 2015–2016
- ZX-10R 1000 K Ninja Anniversary Editon ABS | 1000cc | 2015
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2020
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2011
- DL 1000 V-Strom XT ABS | 1000cc | 2019
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2017–2020
- DL 1050 DE V-Strom ABS | 1050cc | 2023–2024
- DL 1050 RC V-Strom ABS | 1050cc | 2020
- DL 1050 V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2023
- DL 1050 XT V-Strom ABS | 1050cc | 2021–2023
- DL 1050 XT V-Strom Black Edition ABS | 1050cc | 2023
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2003–2016
- GSX-R 1000 Powermax | 1000cc | 2008
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2011
- GSX-R 600 | 600cc | 2004–2010
- GSX-R 750 | 750cc | 2004–2010
- GSX-S 950 ABS | 950cc | 2022–2024
- VZR 1800 M1800 R Intruder | 1800cc | 2006–2017
- VZR 1800 M1800 R Intruder Limited Edition | 1800cc | 2008–2011
- VZR 1800 M1800 R2N Intruder | 1800cc | 2008–2009
- VZR 1800 M1800 RBZ Intruder Black Edition | 1800cc | 2014–2017
- VZR 1800 M1800 RZ Intruder | 1800cc | 2007, 2012–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB752SV / 3322937363353
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
