Klocki hamulcowe TRW MCB631SRM to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki przeznaczone na przednią oś.
Mieszanka powstała z myślą o użytkownikach skuterów i maksiskuterów, którzy preferują szybki oraz turystyczny styl jazdy po nawierzchniach asfaltowych.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki
- Technologia sintermetalowa: wykonanie ze spieków metali
- Zniwelowany efekt zanikania hamulca przy intensywniejszym użytkowaniu
- Wysoka żywotność okładzin oraz niski współczynnik zużycia tarczy
- Precyzja i właściwe dozowanie siły podczas hamowania na asfalcie
- Zastosowanie: przód pojazdu
Dane techniczne
- Oznaczenie: SRM
- Typ mieszanki: Sinter (sintermetalowa)
- Oś montażu: przód
- Liczba elementów w zestawie: 2 sztuki (komplet na jedną tarczę)
- Przeznaczenie nawierzchniowe: asfalt
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB631SRM
BMW
- C 0 Evolution ABS | Ecc | 2018–2021
- C 0 Evolution Long Range ABS | Ecc | 2020–2021
- C 600 Sport ABS | 600cc | 2012–2015
- C 600 Sport Edition ABS | 600cc | 2014–2015
- C 650 GT ABS | 650cc | 2012–2017, 2019–2021
- C 650 GT Edition ABS | 650cc | 2014–2015
- C 650 GT Highline ABS | 650cc | 2019–2020
- C 650 GT LS Highline ABS | 650cc | 2020
- C 650 LS Sport Highline ABS | 650cc | 2020
- C 650 Sport ABS | 650cc | 2016–2021
- C 650 Sport Highline ABS | 650cc | 2019–2020
- Evolution 0 ABS | Ecc | 2013–2017
- K 1300 GT ABS | 1300cc | 2011
Honda
- ADV 350 ABS | 350cc | 2022–2023
- CBR 1000 F Hurricane | 1000cc | 1990–1992
- CMX 500 A Rebel ABS | 500cc | 2017–2020
- CMX 500 Rebel ABS | 500cc | 2021–2023
- CMX 500 S Rebel Special Edition ABS | 500cc | 2020–2023
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009–2012
- FJS 400 Silver Wing | 400cc | 2006–2007
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2006
- FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011–2016
- NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2017–2020
- NSS 125 AD Forza ABS | 125cc | 2015–2020, 2022
- NSS 125 Forza Special Edition ABS | 125cc | 2023
- NSS 125 R Forza ABS | 125cc | 2021
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2018–2020
- NSS 350 Forza ABS | 350cc | 2021–2023
- NX 500 | 500cc | 2024–2025
- SH 125 AD Smart Key Version i ABS | 125cc | 2020
- SH 125 AD i ABS | 125cc | 2015, 2017–2020
- SH 125 i AD ABS | 125cc | 2013–2014, 2016
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD Smart Key Version i ABS | 150cc | 2020
- SH 150 AD i ABS | 150cc | 2017–2020
- SH 150 i ABS | 150cc | 2023
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2016–2020
- SH 350 i ABS | 350cc | 2021–2023
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–1995
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2001
- SW-T 400 A ABS | 400cc | 2013–2016
- SW-T 400 D Silverwing | 400cc | 2009
Yamaha
- VP 125 X-City | 125cc | 2008–2016
- VP 250 X-City | 250cc | 2007–2016
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2010–2016
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2013–2015
- YP 125 R X-Max Sport | 125cc | 2011–2013
- YP 125 RA Iron Max ABS | 125cc | 2016
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2012–2017
- YP 125 RA X-Max Business ABS | 125cc | 2011–2013
- YP 250 R X-Max | 250cc | 2010, 2012–2016
- YP 250 R X-Max ABS | 250cc | 2011
- YP 250 R X-Max Momodesign | 250cc | 2013–2015
- YP 250 R X-Max Sport | 250cc | 2011–2014
- YP 250 RA Iron Max ABS | 250cc | 2016
- YP 250 RA X-Max ABS | 250cc | 2013–2016
- YP 400 Majesty | 400cc | 2013–2014
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max Momodesign | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA Iron Max ABS | 400cc | 2016, 2019
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2021
- YP 400 RA X-Max Momodesign ABS | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA X-Max Tech Max ABS | 400cc | 2020–2021
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB631SRM / 3322938081485
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB631SRM
- Kod towaru: MCB631SRM
- Numer katalogowy części: MCB631SRM
- Numer części: MCB631SRM
- Kod producenta: MCB631SRM
- Kod części: MCB631SRM
