Klocki hamulcowe TRW MCB668SI ze spiekanej mieszanki Sinter Offroad to komplet 2 sztuk przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Zaprojektowane dla pojazdów Moto Cross, Enduro oraz Quad/ATV, sprawdzają się podczas jazdy w trudnym terenie, w tym w piaszczystych i błotnistych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków.
- Technologia NSR: opatentowany sposób łączenia materiału ciernego z metalową płytką za pomocą specjalnej struktury małych haków.
- Brak konieczności docierania termicznego: nie wymagają wstępnej adaptacji termicznej.
- Homologacja drogowa: produkt dopuszczony do ruchu drogowego.
- Wysoka wytrzymałość materiału: odporność w warunkach ekstremalnych, w błocie oraz piasku.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekane metale (Sintered)
- Przeznaczenie serii: Offroad (seria SI)
- Oś montażu: tył (mieszanka do hamulców przednich i tylnych)
- Liczba elementów: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Dopuszczenie do ruchu: homologowane
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB668SI
CFMOTO
- CF 500 2-A CLASSIC | 500cc | 2014–2015
- CF 500 3 4x4 Rancher | 500cc | 2010–2011
- CF 500 4x4 2A Classic | 500cc | 2014
- CForce 625 EFI 4x4 | 625cc | 2014
- CForce 625 i | 625cc | 2014–2015
- Lancer 625 i | 625cc | 2016–2017
- Rancher 500 | 500cc | 2010–2015
- Terralander 500 XL 4x4 | 500cc | 2012–2013
- Terralander 625 EFI 4x4 | 625cc | 2012–2013
Masai
- K 50 | 50cc | 2007–2009
- L 50 | 50cc | 2007–2009
Masai/Dinli
- K 50 | 50cc | 2006
- L 50 | 50cc | 2006
Polaris
- ATP 330 Pickup | 330cc | 2004–2005
- ATP 500 Pickup HO | 500cc | 2004–2005
- Hawkeye 300 2x4 | 300cc | 2007
- Hawkeye 300 4x4 | 300cc | 2007
- Magnum 425 | 425cc | 1995–1997
- Magnum 425 2x4 | 425cc | 1995–1997
- Magnum 425 4x4 | 425cc | 1995–1997
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2009–2010
- Outlaw 500 | 500cc | 2006–2007
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2008–2011
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
- Polaris 570 ACE EU | 570cc | 2018
- Predator 500 | 500cc | 2003–2007
- RZR 570 | 570cc | 2015–2016, 2020–2021
- RZR 570 EU | 570cc | 2017–2019
- RZR 570 Traktor | 570cc | 2020
- RZR 800 | 800cc | 2008–2010
- RZR 800 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 800 S HO | 800cc | 2009–2012
- RZR 800 S HO International | 800cc | 2013–2014
- RZR Trail 570 4x4 | 570cc | 2022
- Scrambler 400 4x4 | 400cc | 1995–1996
- Scrambler 500 4x4 | 500cc | 1997–2002, 2004–2010
- Sport 400 | 400cc | 1996
- Sport 400 L | 400cc | 1996
- Sportsman 250 6x6 Big Boss | 250cc | 1991–1993
- Sportsman 300 | 300cc | 2008–2010
- Sportsman 300 4x4 | 300cc | 2010
- Sportsman 300 6x6 Big Boss | 300cc | 1994
- Sportsman 350 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 4x4 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 L 6x6 Big Boss | 350cc | 1993
- Sportsman 400 | 400cc | 1994–1997
- Sportsman 400 4x4 HO | 400cc | 2009
- Sportsman 400 HO | 400cc | 2008–2010
- Sportsman 400 L 6x6 Big Boss | 400cc | 1994–1997
- Sportsman 500 | 500cc | 1996–1999
- Sportsman 500 4x4 | 500cc | 1996, 2000
- Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2008–2009
- Sportsman 500 EFI X2 | 500cc | 2006
- Sportsman 500 X2 EFI | 500cc | 2007–2009
- Sportsman 700 X2 EFI | 700cc | 2008
- Sportsman 800 EFI Touring | 800cc | 2008–2009
- Sportsman 800 X2 | 800cc | 2009
- Sportsman 800 X2 EFI | 800cc | 2009
- Trail Blazer 250 | 250cc | 1996, 2001–2002
- Trail Blazer 250 2T | 250cc | 1994–1998
- Trail Boss 250 | 250cc | 1989–1995
- Trail Boss 250 2T | 250cc | 1985–1986, 1994–1999
- Trail Boss 250 2x4 | 250cc | 1987–1993
- Trail Boss 250 2x4 Res | 250cc | 1988
- Trail Boss 250 4x4 | 250cc | 1987–1993
- Trail Boss 350 4x4 | 350cc | 1990–1992
- Trail Boss 350 L | 350cc | 1991
- Xplorer 300 | 300cc | 1996–1997
- Xplorer 400 | 400cc | 1995–1996
- Xplorer 400 L 4x4 | 400cc | 1995–1997
- Xplorer 500 | 500cc | 1997
- Xpress 300 | 300cc | 1996–1997
- Xpress 400 | 400cc | 1996
- Xpress 400 L 2x4 | 400cc | 1996–1997
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB668SI / 3322937337224
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB668SI
- Kod towaru: MCB668SI
- Numer katalogowy części: MCB668SI
- Numer części: MCB668SI
- Kod producenta: MCB668SI
- Kod części: MCB668SI
