Klocki hamulcowe TRW MCB539 to komplet organiczny na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki.
Sprawdzają się podczas turystycznego stylu jazdy, na nawierzchniach asfaltowych oraz w lekkim terenie.
Najważniejsze cechy
- Zestaw na jedną tarczę: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków
- Mieszanka organiczna: minimalny stopień zużycia tarczy hamulcowej
- Dobra trwałość materiału ciernego
- Zastosowanie: motocykle typu naked-bike, miejskie, małe turystyczne oraz terenowe
- Jazda turystyczna: przystosowane do asfaltu i lekkiego terenu
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne
- Liczba sztuk: 2 (komplet na jedną tarczę)
- Oznaczenie: MCB
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB539
Beta
- Euro 350 | 350cc | 2001–2006
- Jonathan 350 | 350cc | 2002–2006
Gilera
- Apache 125 kick starter | 125cc | 1991
- RC 600 | 600cc | 1989–1990
- RC 600 C | 600cc | 1991–1993
- RC 600 R | 600cc | 1991–1993
Italjet
- Millennium 125 | 125cc | 2001
- Millennium 125 2000 | 125cc | 2000
MBK
- TZR 50 X-Power | 50cc | 2003–2015
- XC 125 F Flame | 125cc | 2000–2003
- XC 125 R Flame | 125cc | 1996–1999
- XC 125 T Flame | 125cc | 1996–2000
Malaguti
- Blog 125 | 125cc | 2009–2012
- Blog 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- Blog 160 | 160cc | 2010
- Centro 125 i.e. | 125cc | 2008–2011
- Centro 160 i.e. | 160cc | 2008–2011
Qingqi
- QM125T-10A 125 | 125cc | 2007
Rex
- RS 700 50 4T | 50cc | 2008–2014
- SC 125 4T | 125cc | 2008–2009
- Speedy 125 4T | 125cc | 2007
Sachs
- Bee 125 | 125cc | 2007–2010
- Bee 50 4T | 50cc | 2007–2010
- Roadster 650 | 650cc | 2003–2006
Yamaha
- DT 125 | 125cc | 1989–1990
- DT 125 E | 125cc | 1991–1996
- DT 125 LC | 125cc | 1982–1987
- DT 125 R | 125cc | 1991–2003
- DT 125 R H | 125cc | 1997–1998
- DT 125 R N | 125cc | 1997
- DT 125 RE | 125cc | 1997–1998, 2004–2006
- DT 125 RH | 125cc | 1999–2003
- DT 200 R | 200cc | 1985–1993
- DT 50 R | 50cc | 1989–1998
- DT 80 | 80cc | 1985–1988, 1990–1992
- DT 80 LC II | 80cc | 1985–1997
- IT 250 | 250cc | 1985
- RD 80 LC II | 80cc | 1983–1986
- TDR 125 | 125cc | 1992–2002
- TT 225 | 225cc | 1986–1987
- TT 600 | 600cc | 1985–1989
- TZR 50 | 50cc | 1996–1998
- TZR 50 R | 50cc | 1996–1997
- TZR 80 | 80cc | 1987–1991
- TZR 80 RR | 80cc | 1992–1994
- V-Max 600 XT | 600cc | 1996–1998
- XC 125 Cygnus | 125cc | 1996
- XC 125 F Cygnus | 125cc | 2000–2003
- XC 125 R Cygnus | 125cc | 1996–1999
- XC 125 TR Cygnus | 125cc | 1996–1999
- XT 225 | 225cc | 1992–2007
- XT 225 S Serow | 225cc | 1992–1995
- XT 225 Serow | 225cc | 1986–1987
- XT 225 W Serow | 225cc | 1994–1996
- XT 225 WE Serow | 225cc | 1997–2002
- XT 250 | 250cc | 1983–1987
- XT 350 | 350cc | 1986–1995
- XT 350 H | 350cc | 1985
- XT 500 | 500cc | 1976–1989
- XT 500 E | 500cc | 1990–2002
- XT 600 | 600cc | 1987–1992
- XT 600 E | 600cc | 1990–1995, 2000
- XT 600 E H | 600cc | 1996–2003
- XT 600 K | 600cc | 1991–1995
- XT 600 Z Tenere | 600cc | 1988–1991
- XT 660 Z Tenere | 660cc | 1999
- XTZ 660 H Tenere | 660cc | 1991, 1996–1998
- XTZ 660 Tenere | 660cc | 1991–1999
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- YBR 125 ED | 125cc | 2005–2006
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1989
- YZ 125 | 125cc | 1988
- YZ 250 2T | 250cc | 1988
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Organiczne |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB539 / 3322937089956
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB539
- Kod towaru: MCB539
- Numer katalogowy części: MCB539
- Numer części: MCB539
- Kod producenta: MCB539
- Kod części: MCB539
