Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 700 SRM (2 szt.) - MCB700SRM
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- wykonane w technologii sintermetalowej
- zniwelowany efekt zanikania hamulca
- niski współczynnik zużycia tarczy
- wysoka żywotność
- wystarczająca precyzja i dozowanie
- optymalna stabilność temperaturowa
- dedykowane do skuterów i maksiskuterów dla użytkowników preferujących szybki i turystyczny styl jazdy
- przeznaczone do użytku na asfalcie
- oznaczenie: SRM
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Aprilia
- RS 50 | 50cc | 2006–2010
CPI
- GTR 50 LC | 50cc | 2003–2006, 2008–2010, 2012–2014
- GTR 50 LC Racing | 50cc | 2007, 2011
Derbi
- GP1 125 | 125cc | 2007–2008
- GP1 250 | 250cc | 2007–2008
- GP1 50 V1 �'a�″cuch LC | 50cc | 2005–2006
- GP1 50 V2 LC �'a�″cuch | 50cc | 2005
- GP1 50 V2 �'a�″cuch LC | 50cc | 2006–2007
- GPR 50 Nude | 50cc | 2005–2012
- GPR 50 R Nude | 50cc | 2004
- GPR 50 Racing | 50cc | 2005–2009
- Mulhacen 660 659 | 660cc | 2007–2008, 2010
- Mulhacen 660 659 GPRacer | 660cc | 2009
- Mulhacen 660 Cafe | 660cc | 2011
- Mulhacen 660 Nieto | 660cc | 2011
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2007–2014
- Senda 50 SM DRD Evo | 50cc | 2009
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2007–2016
- Senda 50 SM HYP DRD Evo | 50cc | 2008, 2010–2012
Gilera
- Nexus 500 | 500cc | 2004–2014
Malaguti
- CNK 50 Drakon | 50cc | 2007
- Drakon 50 NKD | 50cc | 2008
- Madison 125 3 | 125cc | 2008–2011
- Madison 3 125 | 125cc | 2007
- Madison 3 250 i.e. | 250cc | 2008–2011
- Spidermax 500 GT | 500cc | 2007–2011
- Spidermax 500 RS | 500cc | 2008, 2010–2011
- Spidermax 500 RS i.e. | 500cc | 2009
Peugeot
- Django 125 Heritage | 125cc | 2014–2016
- Django 125 Heritage SBC | 125cc | 2017–2019
- Django 150 Heritage | 150cc | 2015–2017
- Django 150 Heritage SBC | 150cc | 2017–2019
- Speedfight 3 125 | 125cc | 2014–2016
- Speedfight 3 125 Darkside | 125cc | 2014–2016
- Speedfight 3 125 Iceblade | 125cc | 2014–2016
- Speedfight 3 125 Total Peugeot Sport | 125cc | 2015–2016
- Speedfight 3 50 LC 2T | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 LC 2T DD | 50cc | 2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Darkside | 50cc | 2013–2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Furious | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Iceblade | 50cc | 2012–2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD RS | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC 2T Darkside | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 LC DD | 50cc | 2009–2010
- Speedfight 3 50 LC DD Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC DD Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 LC 2T 50 | 50cc | 2013
- Speedfight 4 50 LC 2T DD | 50cc | 2015–2017
- Speedfight 4 50 LC 2T DD Darkside | 50cc | 2015–2017
- Speedfight 4 50 LC 2T DD Iceblade | 50cc | 2015–2018
- Speedfight 4 50 LC 2T DD Pure | 50cc | 2016–2018
- Speedfight 4 50 LC 2T DD R-Cup | 50cc | 2018
Piaggio
- Beverly 400 i.e. Tourer | 400cc | 2012
- Beverly 500 | 500cc | 2006–2007
- Beverly 500 Cruiser | 500cc | 2007–2009, 2011–2012
- Beverly 500 i.e. | 500cc | 2003–2005
- Beverly 500 i.e. Cruiser | 500cc | 2010
- X8 125 | 125cc | 2004
- X8 200 | 200cc | 2004–2005
- X9 125 | 125cc | 2000–2003
- X9 125 Evolution | 125cc | 2004–2007
- X9 250 | 250cc | 2000–2002
- X9 250 Evolution | 250cc | 2004–2006
- X9 500 Evolution ABS | 500cc | 2006
- X9 500 SL | 500cc | 2001, 2003
- X9 500 Street | 500cc | 2005
- X9 500 i.e. | 500cc | 2002
- X9 500 i.e. Evolution | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. Evolution ABS | 500cc | 2004–2005, 2007
- X9 500 i.e. Street | 500cc | 2006–2007
Rieju
- Cityline 125 i.e. | 125cc | 2014–2015
- Cityline 300 i.e. | 300cc | 2014–2015
- RS-3 50 NKD | 50cc | 2014–2017
- Tango 50 | 50cc | 2007–2011, 2013–2014
- Toreo 50 | 50cc | 2011
Suzuki
- UH 125 Burgman | 125cc | 2002–2006
- UH 150 Burgman | 150cc | 2004–2006
Yamaha
- QX 125 Maxster | 125cc | 2002–2003
- QX 150 Maxster | 150cc | 2002
- VP 125 X-City | 125cc | 2008–2016
- XQ 125 Maxster | 125cc | 2001
- XQ 150 Maxster | 150cc | 2001
- YP 125 Majesty | 125cc | 2001
- YP 125 R D Majesty | 125cc | 2002
- YP 125 R E Majesty | 125cc | 2003–2009
- YP 125 R E Majesty Limited Edition | 125cc | 2005
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2006–2016
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2013–2015
- YP 125 R X-Max Sport | 125cc | 2011–2013
- YP 150 Majesty | 150cc | 2001–2002
- YP 180 Majesty | 180cc | 2003–2005
- YP 180 Majesty Limited Edition | 180cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH266 SINTER DERBI GPR 50 03-16, SENDA 50 07-17, GP1 125 06-11, PEUGEOT CITY STAR 10-, SUZUKI UH 125/150 BURGMAN 02-06, YAMAHA YP 125 MAJESTY 01-09, YP 125 X-MAX 06-16 TYŁ TRW kod ean 3322937994823
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
