Opis produktu
Klocki hamulcowe SBS 192HF z organicznej mieszanki ceramicznej to komplet na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone do użytku na asfalcie w motocyklach miejskich oraz turystycznych, sprawdzają się przy spokojnym i turystycznym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Technologia mieszanek ceramicznych: zapewnia wydłużoną żywotność przy intensywnej eksploatacji
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego: zwiększa odporność na wibracje i ścinanie
- Dobre właściwości cierne, również w wilgotnych warunkach pogodowych
- Niski poziom hałasu generowanego podczas hamowania
- Kraj pochodzenia: Dania
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne (ceramiczna)
- Oznaczenie: HF
- Kolor: czarny
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 192HF
Honda
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008, 2010–2015
- CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2010
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2013
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2011
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2012
- CBF 500 A ABS | 500cc | 2004, 2006
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2010
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2010
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011, 2013, 2015
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2012
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2011
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2011
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2009–2010
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2009–2010
- FJS 600 Silver Wing ABS | 600cc | 2012–2013
- FSC 600 SW-T 600 | 600cc | 2011
- FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011–2013
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2009
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2007, 2012–2013
- NSS 250 EX Jazz ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex Sport | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Reflex Sport ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 X Jazz | 250cc | 2005–2007
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2014–2020
- NSS 300 Forza | 300cc | 2014–2017
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2008, 2010–2011
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2008, 2010–2011
- PS 250 Big Ruckus | 250cc | 2005–2006
- SH 125 i | 125cc | 2009–2013, 2016
- SH 150 i | 150cc | 2009–2012
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2008–2018
- SH 300 i | 300cc | 2007–2016
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2008–2009, 2014
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2008
- SW-T 400 A ABS | 400cc | 2010–2014
- SW-T 400 D Silverwing | 400cc | 2009–2010
- VFR 1200 X Crosstourer ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017
- VFR 1200 XDL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 1200 XL Crosstourer ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 800 | 800cc | 2006, 2008–2009
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2006, 2008–2009
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
- VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2011, 2013–2014
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010, 2012–2014
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2007–2011
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2011
- XL 700 V Transalp | 700cc | 2011
- XL 700 VA Transalp ABS | 700cc | 2008–2011
Suzuki
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014
- UH 125 Burgman | 125cc | 2007–2013
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2012
- UX 125 Sixteen | 125cc | 2008–2012
- UX 150 Sixteen | 150cc | 2008–2014
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
- VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-192HF / 5703858733056Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
