Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 523 (2 szt.) - MCB523
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- wykonane w technologii organicznej
- minimalny stopień zużycia tarczy
- dobra trwałość
- przeznaczone dla użytkowników preferujących turystyczny styl jazdy
- dedykowane do motocykli typu naked-bike, małych turystycznych, miejskich oraz terenowych
- przeznaczone do użytku na asfalcie oraz lekkim terenie
- oznaczenie: MCB
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Aeon
- Cobra 220 | 220cc | 2005–2010
- Cobra 300 S 2x4 | 300cc | 2014–2016
- Cobra 350 2x4 | 350cc | 2009–2011
- Cobra 400 Basic 2x4 | 400cc | 2012–2015
- Cobra 400 Lux 2x4 | 400cc | 2012–2015
- Cobra 400 SX 2x4 | 400cc | 2016
- Cobra 400 Supermoto 2x4 | 400cc | 2013–2016
- Cobra 400 Supermoto LTD 2x4 | 400cc | 2016
- Cube 300 2x4 | 300cc | 2013–2015
- Cube 350 X4 4x4 | 350cc | 2014–2015
- Elite 125 | 125cc | 2013–2016
- Elite 125 i | 125cc | 2012
- Elite 350 i | 350cc | 2012–2016
- Urban 125 | 125cc | 2013–2015
- Urban 125 i | 125cc | 2011–2012
- Urban 350 i | 350cc | 2012–2016
Aprilia
- Moto 6.5 | 650cc | 1995–2000
- Pegaso 650 | 650cc | 1997–2000
- Pegaso 650 Cube IE | 650cc | 1998
- Pegaso 650 Garda | 650cc | 1998–2000
- Pegaso 650 N | 650cc | 1992
- Pegaso 650 P | 650cc | 1993
- Pegaso 650 R | 650cc | 1994
- Pegaso 650 S | 650cc | 1995
- Pegaso 650 T | 650cc | 1996
- RX 125 | 125cc | 2008–2014
- SX 125 | 125cc | 2008–2014
Barossa/SMC
- Canyon 300 | 300cc | 2009
- Canyon 300 SM Supermoto | 300cc | 2009
- Canyon 520 RR Supermoto Edition I | 520cc | 2012
- Canyon 520 RR Supermoto Edition II | 520cc | 2012
- Canyon 520 RR Supermoto Edition III | 520cc | 2015
- Cheetah 170 | 170cc | 2003
Buell
- M2 1200 Cyclone | 1200cc | 1997–1998
- S1 1200 Lightning | 1200cc | 1996
CFMOTO
- UForce 800 4x4 | 800cc | 2014–2015
- UForce 800 EPS | 800cc | 2015–2016
- UForce 800 EPS i | 800cc | 2015–2016
- UForce 800 i | 800cc | 2014–2016
Cagiva
- W12 350 | 350cc | 1993–1995
- W16 600 | 600cc | 1994–1997
- W16 600 Lucky Explorer | 600cc | 1994
- W8 125 | 125cc | 1996–1998, 2000
- W8 125 R | 125cc | 1999
Derbi
- DXR 200 4T | 200cc | 2004–2006
- DXR 250 AC | 250cc | 2007
- DXR 250 TD | 250cc | 2004–2006
Goes
- G 225 S | 225cc | 2012–2013
- G 350 S | 350cc | 2009–2016
Husaberg
- FC 501 Cross | 501cc | 1994
- FC 600 Cross | 600cc | 1993–1994
- FE 350 Enduro | 350cc | 1993–1994
- FE 501 Enduro | 501cc | 1993–1994
- FE 600 Enduro | 600cc | 1994
KTM
- EGS 125 2T | 125cc | 1993
- EGS 250 | 250cc | 1993
- EGS 300 2T | 300cc | 1993
- EGS 350 LC4 | 350cc | 1993
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1993
- EGS 600 LC4 | 600cc | 1993
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1994–1995
- EGS 620 LC4 Dakar | 620cc | 1995
- EXC 125 | 125cc | 1993
- EXC 250 2T | 250cc | 1993
- EXC 300 | 300cc | 1993
- EXC 350 LC4 Competition | 350cc | 1993
- EXC 350 LC4 Competition Sixdays | 350cc | 1993
- EXC 400 LC4 Competition | 400cc | 1993
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays | 400cc | 1993
- EXC 600 LC4 Competition | 600cc | 1993
- EXC 600 LC4 Competition Sixdays | 600cc | 1993
- EXC 612 LC4 Competition | 612cc | 1993
- EXC 612 LC4 Competition Sixdays | 612cc | 1993
- EXC 620 LC4 Competition | 620cc | 1994
- EXC 620 LC4 Pharaonen Rally | 620cc | 1994
- MX 500 | 500cc | 1989–1991
- SC 620 LC4 Super Competition | 620cc | 1994
- SX 500 2T | 500cc | 1992–1993
- SX 620 LC4 | 620cc | 1994
Kawasaki
- AR 125 B | 125cc | 1991
- BJ 250 A Estrella | 250cc | 1994–1995
- BJ 250 C Estrella | 250cc | 1996–1999
- EX 500 D Ninja R | 500cc | 1994–2001
- GPZ 305 B Belt Drive | 305cc | 1984–1989
- GPZ 400 | 400cc | 1986–1987
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- GPZ 400 R | 400cc | 1985
- GPZ 500 S | 500cc | 1988–2003
- GT 550 G | 550cc | 1983–2001
- KDX 200 C | 200cc | 1986–1988
- KH 100 | 100cc | 1983–1987
- KH 125 | 125cc | 1982
- KL 250 Super Sherpa | 250cc | 2000–2005
- KL 600 | 600cc | 1984–1986
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLE 500 A | 500cc | 1991–2004
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KLR 250 D | 250cc | 1984–1996
- KLR 600 A | 600cc | 1984
- KLR 600 B | 600cc | 1985–1989
- KLR 650 | 650cc | 1988, 1991
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- KLR 650 Tengai | 650cc | 1989–1990
- KMX 125 | 125cc | 1991–2003
- KMX 125 B | 125cc | 1991–2003
- KX 125 B | 125cc | 1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 D | 250cc | 1985–1986
- KX 250 E | 250cc | 1987
- KX 250 F | 250cc | 1988
- KX 500 A | 500cc | 1983–1984
- KX 500 B | 500cc | 1985–1986
- KX 500 C | 500cc | 1987
- KX 500 D | 500cc | 1988
- S2 350 A Mach 2 | 350cc | 1973
- Z 250 C GP Belt Drive | 250cc | 1983
- Z 305 A GP | 305cc | 1983
- Z 400 F | 400cc | 1983–1984
- Z 400 J | 400cc | 1983
- Z 400 M GP | 400cc | 1983
- Z 550 A | 550cc | 1983
- Z 550 F | 550cc | 1982–1983
- ZR 550 A | 550cc | 1983
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
Kymco
- Agility 125 City | 125cc | 2009, 2012
- Agility 125 R16 | 125cc | 2008
- Agility 125 R16 City | 125cc | 2010–2011, 2013–2017
- Agility 125 R16 City + | 125cc | 2014–2017
Linhai
- ATV 150 CE | 150cc | 2011–2016
- ATV 80 CE 4T | 80cc | 2011–2016
Maico
- MC 500 | 500cc | 1994–1996
- RC 500 | 500cc | 1997–1998
Malaguti
- Blog 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- Blog 160 i.e. | 160cc | 2010–2011
Peugeot
- Citystar 125 AC Blue Line | 125cc | 2015–2016
- Django 125 ABS | 125cc | 2020–2022
- Django 125 Active SBC | 125cc | 2018
- Django 125 Allure | 125cc | 2014–2016
- Django 125 Allure ABS | 125cc | 2018–2019
- Django 125 Allure SBC | 125cc | 2017–2018
- Django 125 Evasion | 125cc | 2014–2016
- Django 125 Evasion ABS | 125cc | 2018–2019
- Django 125 Evasion SBC | 125cc | 2017–2019
- Django 125 Heritage SBC | 125cc | 2017–2019
- Django 125 S | 125cc | 2016
- Django 125 S ABS | 125cc | 2018
- Django 125 S SBC | 125cc | 2017–2018
- Django 125 Shadow ABS | 125cc | 2022
- Django 125 Sport | 125cc | 2014–2016
- Django 125 Sport SBC | 125cc | 2017–2019
- Django 150 Allure | 150cc | 2015–2017
- Django 150 Allure ABS | 150cc | 2018
- Django 150 Allure SBC | 150cc | 2017
- Django 150 Evasion | 150cc | 2015–2017
- Django 150 Evasion SBC | 150cc | 2017–2019
- Django 150 S | 150cc | 2016–2017
- Django 150 S SBC | 150cc | 2017–2019
- Django 150 SBC | 150cc | 2020
- Django 150 Sport | 150cc | 2015–2017
- Django 150 Sport SBC | 150cc | 2017–2019
Polaris
- Phoenix 200 | 200cc | 2005–2012
SYM
- HD 125 | 125cc | 2011
- Husky 125 | 125cc | 1996–1998
- Jet 125 V | 125cc | 2011
- Jet 125 V R 2T | 125cc | 2012–2015
- Tonik 125 | 125cc | 2013–2015
Suzuki
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GN 125 E | 125cc | 1994–1997
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1981–1983
- GT 80 E X3E | 80cc | 1981–1983
- GT 80 L | 80cc | 1981–1983
- RG 125 U Wolf | 125cc | 1995
- TU 125 XT | 125cc | 1999
TGB
- Blade 250 | 250cc | 2008–2009
- Blade 325 | 325cc | 2010–2015
- Blade 325 LE 2x4 | 325cc | 2009
- Blade 500 IRS 4x4 | 500cc | 2013–2014
- Blade 500 LOF | 500cc | 2010–2012
- Blade 500 LOF Edition | 500cc | 2013
- Blade 550 LT IRIS LOF | 550cc | 2011
- Blade 550 LT LOF | 550cc | 2010, 2012
- Target 325 | 325cc | 2009–2014
- Target 325 2x4 | 325cc | 2008
- Target 525 | 525cc | 2009–2011
- Target 550 EFI LOF | 550cc | 2014–2015
- Target 550 Gunner | 550cc | 2010–2011
- Target 550 IRS EFI LOF | 550cc | 2013, 2016
- Target 550 LOF | 550cc | 2010–2012, 2017
Yamaha
- YFM 300 Grizzly | 300cc | 2012–2014
- YFM 90 R Raptor | 90cc | 2010–2012, 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH67 ORGANIC APRILIA PEGASO 650 91-00, KAWASAKI KLR 250 84-05, GPZ 500 88-04, KLE 500 91-07, KL / KLR 600 / 650 84-04, PRZÓD/TYŁ () TRW kod ean 3322937089529
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
