Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 668 SI (2 szt.) - MCB668SI
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- daje to maksimum bezpieczeństwa, trwałość i wysokie osiągi nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
- zastosowano tu również technologię NSR- opatentowana technologia łączenia materiału ciernego klocków z metalową płytką wyposażoną w specjalną strukturę małych haków, które nierozerwalnie łączą się z materiałem ciernym
- podobnie jak to ma miejsce w przypadku wszystkich homologowanych okładzin nie wymagają wstępnej adaptacji termicznej
- homologowany i dopuszczony do ruchu drogowego
- bardzo dobra wytrzymałość nawet w piaszczystych i błotnistych warunkach
- wysoka wytrzymałość materiału na ekstremalne warunki
- mieszanka spiekanych metali Sintered do przednich i tylnych hamulców
- opracowane dla użytkowników pojazdów typu Moto Cross, Enduro i Quad/ATV
- przeznaczenie klocków z serii SI : Offroad
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
CFMOTO
- CF 500 2-A CLASSIC | 500cc | 2014–2015
- CF 500 3 4x4 Rancher | 500cc | 2010–2011
- CF 500 4x4 2A Classic | 500cc | 2014
- CForce 625 EFI 4x4 | 625cc | 2014
- CForce 625 i | 625cc | 2014–2015
- Lancer 625 i | 625cc | 2016–2017
- Rancher 500 | 500cc | 2010–2015
- Terralander 500 XL 4x4 | 500cc | 2012–2013
- Terralander 625 EFI 4x4 | 625cc | 2012–2013
Masai
- K 50 | 50cc | 2007–2009
- L 50 | 50cc | 2007–2009
Masai/Dinli
- K 50 | 50cc | 2006
- L 50 | 50cc | 2006
Polaris
- ATP 330 Pickup | 330cc | 2004–2005
- ATP 500 Pickup HO | 500cc | 2004–2005
- Hawkeye 300 2x4 | 300cc | 2007
- Hawkeye 300 4x4 | 300cc | 2007
- Magnum 425 | 425cc | 1995–1997
- Magnum 425 2x4 | 425cc | 1995–1997
- Magnum 425 4x4 | 425cc | 1995–1997
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2009–2010
- Outlaw 500 | 500cc | 2006–2007
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2008–2011
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
- Polaris 570 ACE EU | 570cc | 2018
- Predator 500 | 500cc | 2003–2007
- RZR 570 | 570cc | 2015–2016, 2020–2021
- RZR 570 EU | 570cc | 2017–2019
- RZR 570 Traktor | 570cc | 2020
- RZR 800 | 800cc | 2008–2010
- RZR 800 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 800 S HO | 800cc | 2009–2012
- RZR 800 S HO International | 800cc | 2013–2014
- RZR Trail 570 4x4 | 570cc | 2022
- Scrambler 400 4x4 | 400cc | 1995–1996
- Scrambler 500 4x4 | 500cc | 1997
- Sport 400 | 400cc | 1996
- Sport 400 L | 400cc | 1996
- Sportsman 250 6x6 Big Boss | 250cc | 1991–1993
- Sportsman 300 | 300cc | 2008–2010
- Sportsman 300 4x4 | 300cc | 2010
- Sportsman 300 6x6 Big Boss | 300cc | 1994
- Sportsman 350 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 4x4 | 350cc | 1993
- Sportsman 350 L 6x6 Big Boss | 350cc | 1993
- Sportsman 400 | 400cc | 1994–1997
- Sportsman 400 4x4 HO | 400cc | 2009
- Sportsman 400 HO | 400cc | 2008–2010
- Sportsman 400 L 6x6 Big Boss | 400cc | 1994–1997
- Sportsman 500 | 500cc | 1996–1999
- Sportsman 500 4x4 | 500cc | 1996, 2000
- Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2008–2009
- Sportsman 500 EFI X2 | 500cc | 2006
- Sportsman 500 X2 EFI | 500cc | 2007–2009
- Sportsman 700 X2 EFI | 700cc | 2008
- Sportsman 800 EFI Touring | 800cc | 2008–2009
- Sportsman 800 X2 | 800cc | 2009
- Sportsman 800 X2 EFI | 800cc | 2009
- Trail Blazer 250 | 250cc | 1996
- Trail Blazer 250 2T | 250cc | 1994–1998
- Trail Boss 250 | 250cc | 1989–1995
- Trail Boss 250 2T | 250cc | 1985–1986, 1994–1999
- Trail Boss 250 2x4 | 250cc | 1987–1993
- Trail Boss 250 2x4 Res | 250cc | 1988
- Trail Boss 250 4x4 | 250cc | 1987–1993
- Trail Boss 350 4x4 | 350cc | 1990–1992
- Trail Boss 350 L | 350cc | 1991
- Xplorer 300 | 300cc | 1996–1997
- Xplorer 400 | 400cc | 1995–1996
- Xplorer 400 L 4x4 | 400cc | 1995–1997
- Xplorer 500 | 500cc | 1997
- Xpress 300 | 300cc | 1996–1997
- Xpress 400 | 400cc | 1996
- Xpress 400 L 2x4 | 400cc | 1996–1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH232 SINTER OFFROAD CF MOTO CF 500 TERRALANDER 11-13, RANGER 500 10-15, POLARIS TRAIL BLAZER/BOSS 91-99, SCRAMBLER/SPORTSMAN 500 96-97 TYŁ TRW kod ean 3322937337224
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
