Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 602 SRT (2 szt.) - MCB602SRT
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- klocki posiadają homologację ABE
- daje to maksimum bezpieczeństwa, trwałość i wysokie osiągi nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
- zastosowano technologię NSR- opatentowana technologia połączenia materiału ciernego klocków z metalową płytką wyposażoną w specjalną strukturę małych haków, które nierozerwalnie łączą się z materiałem ciernym
- idealne siły hamowania w warunkach deszczowych i wysokiej temperaturze układu
- błyskawiczna reakcja układu po naciśnięciu dźwigni hamulca
- duża wytrzymałość na ścieranie
- brak efektu fadingu (zanik siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury)
- doskonałe wyczucie hamulca
- nietypowa mieszanka cierna, znacząco odbiegająca od tradycyjnych spieków metalicznych
- idealne dla potężnych motocykli klasy Custom
- absolutny lider w klasie homologowanych klocków hamulcowych przeznaczonych do turystycznych motocykli ciężkich, które rozwijają duże prędkości
- klocki hamulcowe klasy Premium TRW/Lucas serii SRT (Sinter Road & Track) przeznaczone do zacisków przednich
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Husaberg
- FS 400 C Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 400 E Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2005
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2005
Kawasaki
- GPZ 500 S | 500cc | 1993
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2012
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2012–2014
- KLZ 1000 B Versys ABS | 1000cc | 2015–2018
- KLZ 1000 Versys LT ABS | 1000cc | 2015–2016
- KR-1S 250 C | 250cc | 1990–1992
- VN 1700 B Voyager | 1700cc | 2009–2011
- VN 2000 A | 2000cc | 2004–2007
- VN 2000 H Classic | 2000cc | 2008–2009
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 400 Zephyr X | 400cc | 1997–2001
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 Ninja | 600cc | 1990–1993
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1995
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZXR 400 R SP | 400cc | 1991–1994
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZXR 750 L | 750cc | 1993–1995
- ZXR 750 R | 750cc | 1991–1995
- ZZR 1100 | 1100cc | 1997–1998, 2000–2001
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1997
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1998–2001
- ZZR 1100 Special Edition | 1100cc | 1991
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2004
- ZZR 400 K1 | 400cc | 1990
- ZZR 400 K2 | 400cc | 1991
- ZZR 400 K3 | 400cc | 1992
- ZZR 400 N1 | 400cc | 1993
- ZZR 400 N2 | 400cc | 1994
- ZZR 400 N3 | 400cc | 1995
- ZZR 400 N4 | 400cc | 1996
- ZZR 400 N5 | 400cc | 1997
- ZZR 400 N6 | 400cc | 1998
- ZZR 400 N7 | 400cc | 1999
- ZZR 500 | 500cc | 1990–1996
- ZZR 600 | 600cc | 2007
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
- ZZR 600 E | 600cc | 1993–2006
Suzuki
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1995
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2012
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2007–2013
- GSR 400 ABS | 400cc | 2007–2008
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2006–2010
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2016
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX-R 250 R | 250cc | 1989
- GSX-R 400 | 400cc | 1988
- GSX-R 600 | 600cc | 1996–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2003
- RGV 250 | 250cc | 1993
- SG 350 Goose | 350cc | 1992
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2007
- SV 650 A ABS | 650cc | 2019–2023
- SV 650 X ABS Cafe Racer | 650cc | 2020–2022
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2019–2021
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2001
- TV 250 Wolf | 250cc | 1988–1990
- VS 1400 GLP Intruder | 1400cc | 1996–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH158 SINTER ROAD/TRACK HUSABERG FS 450 03-05, FS 650 01-05, KAWASAKI ZZR 500 90-05, SUZUKI RGV 250 91-95, GSX-R 400 88-90, GSX-R 750 00-03 PRZÓD TRW kod ean 3322938380243
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
