Opis produktu
Klocki hamulcowe GALFER FD340G1371 to spiek metaliczny przeznaczony do użytku szosowego, stanowiący komplet na jedną tarczę.
Klocki sprawdzają się podczas codziennej jazdy szosowej, oferując stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana (Sintered Sport G1371): wysoki współczynnik tarcia podczas jazdy szosowej
- Stabilna praca w szerokim zakresie temperatur
- Homologacja TÜV (KBA 61197): dopuszczenie do użytku na drogach publicznych
- Zestaw zawiera klocki na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered Sport G1371)
- Przeznaczenie: szosa (Street)
- Certyfikat i homologacja: TÜV (KBA 61197)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD340G1371
Harley Davidson
- XL 1200 C Sportster Custom | 1200cc | 2004–2013
- XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A | 1200cc | 2013
- XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B | 1200cc | 2013
- XL 1200 L Low | 1200cc | 2006–2011
- XL 1200 N Nightster | 1200cc | 2008, 2010–2012
- XL 1200 N Sportster Nightster | 1200cc | 2008–2012
- XL 1200 R Roadster | 1200cc | 2006
- XL 1200 R Sportster Roadster | 1200cc | 2004–2008
- XL 1200 Seventy-Two | 1200cc | 2012
- XL 1200 Sportster Forty Eight 48 | 1200cc | 2010–2012
- XL 1200 T Sportster Superlow | 1200cc | 2018–2019
- XL 1200 T Sportster Superlow ABS | 1200cc | 2014–2020
- XL 1200 T Super Low | 1200cc | 2014–2015
- XL 1200 T Superlow | 1200cc | 2017
- XL 1200 V Seventy-Two | 1200cc | 2012
- XL 1200 V Sportster Seventy-Two | 1200cc | 2013
- XL 1200 X Sportster Forty Eight | 1200cc | 2010–2013
- XL 50 1200 50th Anniversary | 50cc | 2007
- XL 53 883 C Sportster Custom | 883cc | 2004
- XL 58 883 C Sportster Custom | 883cc | 2004
- XL 883 C Custom | 883cc | 2007–2010
- XL 883 C Sportster Custom | 883cc | 2005–2010
- XL 883 L Low | 883cc | 2006–2010
- XL 883 L Sportster Low | 883cc | 2005, 2007–2010
- XL 883 L Sportster Super Low | 883cc | 2011–2014
- XL 883 L Sportster Super Low ABS | 883cc | 2015, 2017–2020
- XL 883 L Sportster SuperLow | 883cc | 2018–2020
- XL 883 L Super Low | 883cc | 2011–2012, 2015–2016
- XL 883 L Super Low ABS | 883cc | 2014
- XL 883 L SuperLow | 883cc | 2017
- XL 883 N Iron | 883cc | 2009, 2011–2012, 2015–2017
- XL 883 N Sportster Iron | 883cc | 2009–2014, 2018–2022
- XL 883 N Sportster Iron ABS | 883cc | 2014–2022
- XL 883 R Roadster | 883cc | 2009–2013
- XL 883 R Roadster ABS | 883cc | 2014
- XL 883 R Sportster | 883cc | 2007–2008
- XL 883 R Sportster Roadster | 883cc | 2007–2013
- XL 883 R Sportster Roadster ABS | 883cc | 2015
- XL 883 R Sportster Roadster Race Replica | 883cc | 2006
- XL 883 Sportster | 883cc | 2004–2009
- XL-ANV 1200 C Sportster Custom Anniversary | 1200cc | 2013
- XR 1200 | 1200cc | 2008–2010
- XR 1200 X | 1200cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD340G1371 / 8400160061378Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
