Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD352G1054 z półmetaliczną mieszanką G1054 to komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową do użytku drogowego.
Sprawdzają się podczas codziennej jazdy szosowej w zmiennej pogodzie, dbając o wolniejsze ścieranie tarcz.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1054: zrównoważona wydajność w zróżnicowanej pogodzie
- Homologacja drogowa ECE R-90: dopuszczenie do poruszania się po drogach publicznych
- Niski poziom hałasu podczas pracy
- Minimalne zużycie tarczy hamulcowej przy zachowaniu stałej siły hamowania
Dane techniczne
- Mieszanka cierna: półmetaliczna (Standard G1054)
- Homologacja: ECE R-90
- Przeznaczenie: użytek drogowy
Zawartość zestawu
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD352G1054
Yamaha
- XP 500 A Tmax ABS | 500cc | 2010–2011
- XP 500 A Tmax White Max ABS | 500cc | 2010
- XP 500 SV Tmax | 500cc | 2011
- XP 500 SV Tmax ABS | 500cc | 2011
- XP 500 Tmax | 500cc | 2004–2011
- XP 500 Tmax Black Max | 500cc | 2006–2007, 2010
- YP 400 A Majesty ABS | 400cc | 2007–2013
- YP 400 Majesty | 400cc | 2004–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD352G1054 / 8400160003521Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
