Opis produktu
Klocki hamulcowe GALFER FD266G1380 to komplet na jedną tarczę hamulcową wykonany ze spieków metali.
Przeznaczone do montażu w zacisku hamulcowym motocykla lub skutera, oferują dużą siłę hamowania oraz dobrą modulację również podczas jazdy w mokrych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana G1380: spiek metaliczny zachowuje wysoką skuteczność w szerokim zakresie temperatur i warunków pogodowych.
- Dobra modulacja: ułatwia precyzyjne dozowanie siły hamowania na klamce lub pedale.
- Praca w deszczu: mieszanka pozostaje skuteczna także na mokrej nawierzchni.
- Certyfikat ECE R90: klocki mają oficjalną homologację dopuszczającą je do ruchu na drogach publicznych.
- Zestaw na jedną tarczę: opakowanie zawiera klocki do obsłużenia jednego zacisku.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter G1380)
- Homologacja: ECE R90
- Kolor: złoty
- Oznaczenia zamienne: KH226, KH142
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (jeden zacisk)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD266G1380
BMW
- C 0 Evolution ABS | Ecc | 2018–2021
- C 600 Sport ABS | 600cc | 2012–2015
- C 600 Sport Edition ABS | 600cc | 2014–2015
- C 650 GT ABS | 650cc | 2012–2021
- C 650 GT Edition ABS | 650cc | 2014–2015
- C 650 Sport ABS | 650cc | 2016–2020
- C 650 Sport Highline ABS | 650cc | 2019–2020
Buell
- BLAST 500 | 500cc | 2001–2008
Cagiva
- Gran Canyon 900 | 900cc | 2001–2002, 2004
- Gran Canyon 900 i.e | 900cc | 1998–2000
- Navigator 1000 | 1000cc | 2000–2005
- Navigator 1000 Touring | 1000cc | 2000–2001
Daelim
- S2 125 | 125cc | 2006
- S2 250 | 250cc | 2006–2009
- VJ 125 Roadwin | 125cc | 2003–2007, 2009–2010
- VL 125 Daystar | 125cc | 2000–2007
- VT 125 | 125cc | 1998
Geon
- Bullet 400 | 400cc
Honda
- ADV 350 ABS | 350cc | 2022–2023
- CB 250 Nighthawk | 250cc | 1991–2008
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1992–2003
- CB 400 F Super Four | 400cc | 1992–1995
- CB 400 X | 400cc | 2013–2017
- CB 400 X ABS | 400cc | 2013–2020
- CB 500 | 500cc | 1994–1996
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2013
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2013
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CB-1 400 F | 400cc | 1989–1990
- CBF 500 | 500cc | 2004–2008
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2011
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2011
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2011
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2013
- CBR 1000 F | 1000cc | 1989–1992
- CBR 250 R | 250cc | 1988–1989, 2011–2015
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2015
- CBR 250 RR | 250cc | 1990–1994
- CBR 400 RR | 400cc | 1991, 1993
- CBR 600 F | 600cc | 2011–2013
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2013
- CN 250 Helix | 250cc | 1993–1999
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- GL 1500 F6C2 Valkyrie | 1500cc | 1997
- NC 700 S | 700cc | 2012–2013
- NC 700 S ABS | 700cc | 2012
- NC 700 X | 700cc | 2012–2013
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NSS 125 AD Forza ABS | 125cc | 2015–2022
- NSS 125 Forza | 125cc | 2015
- NSS 350 Forza ABS | 350cc | 2021–2023
- NT 650 Hawk GT | 650cc | 1988–1990
- NTV 650 Revere | 650cc | 1993–1997
- NV 400 C Steed | 400cc | 1994–1997
- NX 500 | 500cc | 2024–2026
- PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1989–1997
- RS 125 R | 125cc | 1991–1994
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2015–2020
- SH 350 i ABS | 350cc | 2021–2023
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–1995
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2002
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–2003
- VF 750 C Super Magna | 750cc | 1993
- VF 750 C2 Magna Deluxe | 750cc | 1997–2003
- VF 750 CD Magna Deluxe | 750cc | 1995–1996
- VFR 750 F | 750cc | 1988–1997
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1985–1988
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 1997–1998
- VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002, 2004–2005
- VT 1100 C2 Shadow ACE | 1100cc | 1995–2000
- VT 1100 C2 Shadow Sabre | 1100cc | 2001–2005
- VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1998–2000
- VT 1300 CX Fury | 1300cc | 2010–2018
- VT 250 FL Spada | 250cc | 1988–1990
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1994–2000
- VT 600 CD Shadow Deluxe | 600cc | 1994–2000
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2011
- VT 750 RS Shadow | 750cc | 2011–2013
- VT 750 S | 750cc | 2011–2013
- VTR 250 | 250cc | 1998–1999, 2009–2010
- VTX 1300 C | 1300cc | 2004–2009
- VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2007
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1994–1996
Hyosung
- GV 250 Aquila | 250cc | 2001–2009
- GV 250 Aquila Classic i. | 250cc | 2011, 2013–2017
- GV 250 Aquila i. | 250cc | 2008–2016
- GV 250 C Aquila Classic Sentec Version i. | 250cc | 2009
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2016
- J 125 A Special Edition | 125cc | 2016
- J 125 B ABS | 125cc | 2016
- J 125 B Special Edition ABS | 125cc | 2016
- J 125 C ABS | 125cc | 2017–2020
- J 125 C Edition ABS | 125cc | 2018–2019
- J 125 C Special Edition ABS | 125cc | 2017
- J 125 Special Edition ABS | 125cc | 2018
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 C ABS | 300cc | 2017–2020
- J 300 C Edition ABS | 300cc | 2019
- J 300 C Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
- KLE 300 C Versys X ABS | 300cc | 2017–2020
- KLE 300 Versys X | 300cc | 2018–2019
- KLE 300 Versys X Urban ABS | 300cc | 2019
- KLE 650 E Versys | 650cc | 2015–2016
- KLE 650 F Versys ABS | 650cc | 2015–2021
- KLE 650 F Versys Special Edition ABS | 650cc | 2017
- KLE 650 Versys ABS | 650cc | 2022–2023
- KLE 650 Versys Grand Tourer ABS | 650cc | 2016, 2018–2023
- KLE 650 Versys LT ABS | 650cc | 2015–2016
- KLE 650 Versys Special Edition ABS | 650cc | 2018–2020
- KLE 650 Versys Tourer ABS | 650cc | 2016, 2018–2023
- KLE 650 Versys Tourer Plus ABS | 650cc | 2020–2023
- KLE 650 Versys Urban ABS | 650cc | 2022–2023
- Ninja 650 ABS | 650cc | 2022–2025
- Ninja 650 K ABS | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 Performance ABS | 650cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 650 Tourer ABS | 650cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 7 Hybrid | 450cc | 2024–2026
- Z 650 ABS | 650cc | 2022–2025
- Z 650 H ABS | 650cc | 2017–2019
- Z 650 K ABS | 650cc | 2020–2021
- Z 650 RS 50th Anniversary ABS | 650cc | 2022
- Z 650 RS ABS | 650cc | 2022–2023
- Z 750 L | 750cc | 2007–2010
- Z 750 M | 750cc | 2009–2012
- Z 750 M ABS | 750cc | 2007
- Z 800 A | 800cc | 2013–2016
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2016
Kove
- F 510 | 510cc | 2024
- RR 450 | 450cc | 2024–2026
- X 510 | 510cc | 2024
Kymco
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2016
- Downtown 200 i | 200cc | 2010–2016
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2016
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2009–2017
- Super Dink 300 i. | 300cc | 2009–2014
- Venox 250 | 250cc | 2002–2009
- Xciting 250 | 250cc | 2005–2006, 2008
- Xciting 300 R i. | 300cc | 2008–2010
- Xciting 400 i | 400cc | 2013, 2015
- Xciting 400 i. | 400cc | 2014, 2016
- Xciting 500 | 500cc | 2005–2006
- Xciting 500 i R | 500cc | 2007–2013
- Xciting 500 i. | 500cc | 2007–2009
- Yager 125 GT | 125cc | 2007–2014
Lexmoto
- ZSX-R 125 | 125cc
Macbor
- Stormer R 125 | 125cc
Mash
- Roadstar 400 | 400cc
Romet
- Classic 400 | 400cc
- Z-ONE S 125 | 125cc
SWM
- Gran Milano 440 | 440cc | 2015, 2017
- Gran Turismo 440 | 440cc | 2017
- Silver Vase 440 | 440cc | 2015, 2017
Shineray
- XY400-2 | 400cc
Suzuki
- AN 650 Burgman | 650cc | 2002–2012, 2014–2016
- AN 650 Burgman ABS | 650cc | 2013
- DL 250 V-Strom ABS | 250cc | 2017–2019
- DL 800 V-Strom | 800cc | 2023–2025
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–1999
- GSX 250 R | 250cc | 2017–2020
- GSX 400 Impulse | 400cc | 1994–1996
- GSX-R 600 | 600cc | 1994–1995
- GW 250 F Inazuma | 250cc | 2015–2017
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2013–2018
- RF 400 RV | 400cc | 1993–1997
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- VL 1500 C1500T Intruder | 1500cc | 2016–2018
Triumph
- Adventurer 900 | 900cc | 1999–2001
- America 865 | 865cc | 2007–2012
- America 865 EFI | 865cc | 2012–2018
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2020
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2020
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2020
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2008
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011–2015
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011–2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2011
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2013–2015
- Bonneville 900 T100 ABS | 900cc | 2017, 2020, 2022–2023
- Bonneville 900 T100 Black ABS | 900cc | 2020
- Bonneville 900 T100 Bud Ekins ABS | 900cc | 2020
- Legend 900 TT | 900cc | 1999–2001
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2008
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2012–2018
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2010
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2010–2017
- Street Cup 900 ABS | 900cc | 2020
- Street Scrambler 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2018
- Street Triple 675 | 675cc | 2008–2015
- Street Triple 765 S ABS | 765cc | 2017–2021
- Street Twin 900 EFI ABS | 900cc | 2016–2018
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2019
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2007
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2008–2016
- Tiger 660 Sport ABS | 660cc | 2022–2024
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2016
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 955 i. | 955cc | 2001–2006
- Trident 660 ABS | 660cc | 2021–2024
Yamaha
- VP 125 X-City | 125cc | 2008–2012
- VP 250 X-City | 250cc | 2007–2014
- WR 125 R | 125cc | 2009–2016
- WR 125 X | 125cc | 2009–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2012, 2014, 2016
- YP 125 Majesty | 125cc | 2005
- YW 125 BWS | 125cc | 2016
Zongshen
- Zone S 125 | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD266G1380 / 8400160062016Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
