Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD044G1054 z mieszanki G1054 to półmetaliczny komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do użytku drogowego.
Klocki działają od niskich temperatur bez konieczności wcześniejszego dogrzewania, zapewniając przy tym niskie zużycie tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna, organiczna mieszanka G1054: standardowy materiał cierny do zastosowań drogowych
- Praca bez dogrzewania: hamowanie od niskich temperatur
- Ochrona elementów ciernych: niskie zużycie tarczy hamulcowej
- Certyfikat TÜV z numerem KBA
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Materiał: mieszanka organiczna, półmetaliczna (Standard G1054)
- Przeznaczenie: drogowe (street)
- Homologacja: certyfikat TÜV (numer KBA)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD044G1054
BMW
- R 100 1000 GS | 1000cc | 1986–1990
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar | 1000cc | 1990–1993
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar CL Edition | 1000cc | 1994–1996
- R 100 1000 GS/2 | 1000cc | 1990–1994
- R 100 1000 RT/2 Monolever | 1000cc | 1987
- R 65 650 2.Serie | 650cc | 1985
- R 65 650 3.Serie Monolever | 650cc | 1985–1989
- R 80 800 GS PD Paris Dakar Paralever | 800cc | 1990–1993
- R 80 800 GS Paralever | 800cc | 1987–1990
- R 80 800 GS/2 | 800cc | 1990
- R 80 800 GS/2 Last Edition Paralever | 800cc | 1996–1998
- R 80 800 GS/2 paralever | 800cc | 1990–1993, 1995
- R 80 800 Monolever | 800cc | 1984–1989
- R 80 800 RT/2 Monolever | 800cc | 1984–1995
Benelli
- Sei 900 | 900cc | 1978–1990
- Sei 900 Sport | 900cc | 1985–1987
Laverda
- RGS 1000 Corsa | 1000cc | 1984–1985
Moto Guzzi
- SP 1000 II | 1000cc | 1984–1987
- SP 1000 III | 1000cc | 1988–1996
- SP 1000 i | 1000cc | 1978–1983
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD044G1054 / 8400160000445Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
