Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07GR5605 Carbon Ceramic to komplet na jedną tarczę hamulcową, stworzony z myślą o codziennej jeździe.
Mieszanka sprawdza się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni w szerokim zakresie temperatur, od niskich po wysokie.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczny kompozyt organiczny z podwyższoną zawartością węgla
- Praca na mokrej i suchej nawierzchni w niskich oraz wysokich temperaturach
- Niższy współczynnik tarcia w porównaniu do mieszanki XS
- Seria Prime Line
- Zestaw przeznaczony na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne (Carbon Ceramic)
- Przeznaczenie: Road / Off Road
- Seria: Prime Line
- Zastosowanie: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07GR5605
Aprilia
- AF1 125 Europa | 125cc | 1990–1994
- AF1 125 Futura | 125cc | 1988–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1988–1992
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1988–1991
- AF1 125 Sintesi Replica | 125cc | 1989
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992
- Europa 125 | 125cc | 1990–1991
- RS 125 Extrema | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1993–2005
- RS 125 Replica | 125cc | 1995
- RS 125 Tuono | 125cc | 2003–2005
- Tuono 125 | 125cc | 2001–2007
Benelli
- Devil 50 | 50cc | 1994–1995
- Devil 80 | 80cc | 1994–1995
- Jarno 125 | 125cc | 1989
- Spring 50 | 50cc | 1992, 1994–1995
Beta
Gilera
- CX 125 | 125cc | 1991–1997
- Crono 125 | 125cc | 1990–1995
- Freestyle 125 | 125cc | 1991–1995
- MX1 125 | 125cc | 1987–1990
- MXR 125 | 125cc | 1986–1993
- NordWest 600 | 600cc | 1988–1994
- SP01 125 | 125cc | 1984–1994
- SP02 125 | 125cc | 1984–1994
KTM
- EGS 600 LC4 | 600cc | 1991–1992
- EXC 600 | 600cc | 1987
- GS 125 LC | 125cc | 1987
- GS 250 | 250cc | 1987
- GS 350 | 350cc | 1987–1988
- Incas 600 LC4 | 600cc | 1988
- LC4 600 | 600cc | 1989–1990
- MX 125 | 125cc | 1987
- MX 250 | 250cc | 1987
- MX 350 | 350cc | 1987
- MX 500 | 500cc | 1987
Moto Guzzi
- Quota 1000 | 1000cc | 1998–2002
- Quota 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07GR5605 / 8020584633465Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
