Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD456G1054 z mieszanką organiczną to komplet klocków przeznaczony na jedną tarczę hamulcową motocykla.
Klocki sprawdzają się w codziennej jeździe szosowej i w terenie, oferując stabilną skuteczność bez konieczności wcześniejszego dogrzewania układu.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna, organiczna mieszanka cierna G1054: charakteryzuje się niskim zużyciem tarczy hamulcowej.
- Brak konieczności wstępnego dogrzewania: stabilna skuteczność pracy w szerokim zakresie temperatur od pierwszego użycia hamulca.
- Kontrolowana i progresywna siła hamowania w zróżnicowanych warunkach drogowych oraz atmosferycznych.
- Homologacja drogowa ECE R90: zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa dla części zamiennych.
- Uniwersalny montaż: przeznaczone do instalacji na przód lub tył motocykla, zależnie od specyfikacji pojazdu.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód/Tył
- Typ mieszanki: Organiczna (półmetaliczna G1054)
- Homologacja drogowa: ECE R90
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD456G1054
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2009–2014
- RXV 450 | 450cc | 2006–2014
- RXV 550 | 550cc | 2006–2010
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2006–2014
- Alp 200 | 200cc | 2005–2015
- Alp 350 4.0 | 350cc | 2004–2015
- M4 350 | 350cc | 2007–2017
- RE 125 | 125cc | 2008–2017
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2009–2016
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2009–2015
- RR 125 LC Enduro | 125cc | 2011–2016
- RR 125 LC Enduro CBS | 125cc | 2017–2018
- RR 125 LC Motard 4T | 125cc | 2011–2016
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2017–2018
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2015
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2015
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2019
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2011–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2012–2014
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2015
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2015
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011–2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2014
- RR 450 Enduro Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro Factory | 450cc | 2011–2012
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009, 2013–2014
- RR 450 Racing | 450cc | 2007–2008
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 50 Enduro | 50cc | 2008–2016
- RR 50 Enduro Factory | 50cc | 2012–2016
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2007–2011, 2016–2019
- RR 50 Enduro Sport | 50cc | 2015–2019
- RR 50 Enduro Standard | 50cc | 2010–2015
- RR 50 Motard | 50cc | 2009–2019
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2015–2019
- RR 50 Motard Standard | 50cc | 2009–2015
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2008–2014, 2016–2019
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
- RR 520 Enduro Factory | 520cc | 2011
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2007–2008
- Urban 125 | 125cc | 2008–2016
- Urban 125 Spezial | 125cc | 2010–2016
- Urban 200 | 200cc | 2009–2016
- Urban 200 Spezial | 200cc | 2010–2016
- Xtrainer 300 2T | 300cc | 2015–2019
Kawasaki
- KLX 450 R | 450cc | 2008–2009
- KX 450 F | 450cc | 2008–2017
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2007
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2003–2015
- WR 250 R | 250cc | 2008–2017
- WR 250 X | 250cc | 2008–2012, 2014, 2016
- YZ 125 | 125cc | 2003–2018
- YZ 250 2T | 250cc | 2008–2018
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2003–2018
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2018
- YZ 450 FX | 450cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD456G1054 / 8400160004566Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
