Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD214G1050 to półmetaliczny zestaw przeznaczony do skuterów, obejmujący komplet na jedną tarczę (2 sztuki).
Mieszanka została dobrana pod kątem specyfiki pracy oraz obciążeń występujących w skuterach.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka cierna G1050: zapewnia niskie zużycie tarczy hamulcowej
- Homologacja ECE R-90: potwierdza zgodność z europejskimi normami bezpieczeństwa
- Dedykowane zastosowanie: klocki przystosowane do pracy w skuterach
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczna / półmetaliczna (G1050)
- Przeznaczenie: skuter
- Homologacja: ECE R-90
- Liczba sztuk w zestawie: 2
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD214G1050
MBK
- Cityliner 125 | 125cc | 2008–2012
Yamaha
- RZ 50 | 50cc | 2002
- RZ 50 2T | 50cc | 2003–2006
- T 105 SE Crypton | 105cc | 2001–2003
- TW 125 Trailway | 125cc | 1999–2004
- VP 250 X-City | 250cc | 2007–2010
- XJ6 600 N | 600cc | 2012
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2010–2015
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2013
- YP 125 R X-Max Sport | 125cc | 2011–2013
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2011–2015
- YP 125 RA X-Max Business ABS | 125cc | 2011–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD214G1050 / 8400170018119Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
