Kierownica motocyklowa TRW MCL120SC Dragbar Long o średnicy 25,4 mm wykonana jest ze stali i wykończona chromem.
Płaska konstrukcja typu Dragbar sprawdza się przy modyfikacjach motocykla i zmianie pozycji za kierownicą na bardziej wyprostowaną lub wysuniętą do przodu.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali o podwyższonej odporności na uginanie.
- Potrójna warstwa antykorozyjna zabezpieczająca powierzchnię.
- Certyfikat bezpieczeństwa i jakości TÜV.
- Uniwersalne zastosowanie w motocyklach z mocowaniem na 1 cal.
Dane techniczne
- Średnica: 25,4 mm (1 cal)
- Szerokość: 900 mm
- Typ: Dragbar
- Materiał: stal
- Kolor wykończenia: chrom, połysk
- Zastosowanie: uniwersalne
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCL120SC
Harley Davidson
- FLD 1690 Dyna Switchback ABS | 1690cc | 2012–2013
- FLH 1200 Electra Glide | 1200cc | 1974–1980
- FLH 1340 Electra Glide | 1340cc | 1983
- FLST 1340 Heritage Softail | 1340cc | 1987, 1989–1990
- FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1340cc | 1988–1999
- FLSTC 1450 Heritage Softail Classic | 1450cc | 2000–2003
- FLSTC 1584 Heritage Softail Classic | 1584cc | 2007–2010
- FLSTC 1690 Heritage Softail Classic ABS | 1690cc | 2012–2013
- FLSTCI 1450 Heritage Softail Classic EFI | 1450cc | 2001–2006
- FLSTF 1340 Fat Boy | 1340cc | 1990–1999
- FLSTF 1450 Fat Boy | 1450cc | 2000–2003
- FLSTF 1584 Softail Fat Boy | 1584cc | 2007–2010
- FLSTF 1690 Fat Boy | 1690cc | 2012
- FLSTF 1690 Fat Boy ABS | 1690cc | 2012
- FLSTFB 1584 Softail Fat Boy Special | 1584cc | 2010
- FLSTFB 1584 Softail Fat Boy Special ABS | 1584cc | 2011
- FLSTFI 1450 Fat Boy EFI | 1450cc | 2001–2006
- FLSTFSE 1690 CVO Fat Boy Screamin Eagle EFI | 1690cc | 2005
- FLSTN 1340 Heritage Softail Nostalgia | 1340cc | 1993
- FLSTN 1584 Softail Deluxe | 1584cc | 2007–2011
- FLSTN 1584 Softail Deluxe ABS | 1584cc | 2011
- FLSTN 1690 Softail Deluxe | 1690cc | 2012–2013
- FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS | 1690cc | 2013
- FLSTS 1450 Heritage Springer | 1450cc | 2000–2003
- FLSTSC 1584 Softail Springer Classic | 1584cc | 2007
- FLSTSCI 1450 Softail Springer Classic EFI | 1450cc | 2005–2006
- FLSTSE 1800 CVO Softtail Convertible | 1800cc | 2010
- FX 1200 Super Glide | 1200cc | 1974–1979
- FXB 1340 Sturgis | 1340cc | 1980–1981
- FXCW 1584 Softail Rocker | 1584cc | 2008
- FXCWC 1600 C Rocker C | 1600cc | 2008–2009
- FXCWC 1600 C Softail Rocker C | 1600cc | 2010
- FXD 1340 Dyna Super Glide | 1340cc | 1995–1998
- FXD 1450 Dyna Super Glide | 1450cc | 1999–2003
- FXDB 1584 Dyna Street Bob | 1584cc | 2007–2012
- FXDB 1584 Dyna Street Bob ABS | 1584cc | 2012
- FXDB-D 1340 Dyna Glide Sturgis | 1340cc | 1991
- FXDB-S 1340 Dyna Glide Daytona | 1340cc | 1992
- FXDCI 1450 Dyna Super Glide Custom EFI | 1450cc | 2005–2006
- FXDF 1584 Dyna Fat Bob | 1584cc | 2008–2011
- FXDF 1584 Dyna Fat Bob ABS | 1584cc | 2012
- FXDFSE 1800 CVO Fat Bob | 1800cc | 2009
- FXDI 1450 Dyna Super Glide EFI | 1450cc | 2004
- FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider | 1340cc | 1993–1998
- FXDL 1450 Dyna Low Rider | 1450cc | 1999–2003
- FXDL 1584 Dyna Low Rider | 1584cc | 2007–2008
- FXDLI 1450 Dyna Low Rider EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible | 1340cc | 1994–1998
- FXDSE 1800 CVO Screamin Eagle Dyna | 1800cc | 2007
- FXDWG 1340 Dyna Wide Glide | 1340cc | 1993–1998
- FXDWG 1450 Dyna Wide Glide | 1450cc | 2003–2004
Cechy i parametry
| Kolor / Wykończenie | Szary |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCL120SC / 3322937203352
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Pęknięcie rury kierownicy z powodu zmęczenia materiału lub niewłaściwego montażu prowadzi do natychmiastowej utraty możliwości sterowania. Skutkuje to nieuchronnym upadkiem, co przy wyższych prędkościach stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy i innych uczestników ruchu.
- Zablokowanie sterowania: Niewłaściwie dobrane końcówki kierownicy (ciężarki) mogą ocierać o rolgaz, uniemożliwiając samoczynny powrót przepustnicy do pozycji zamkniętej. Powoduje to niekontrolowane utrzymywanie obrotów silnika, co drastycznie wydłuża drogę hamowania i stwarza ryzyko wypadku.
- Ryzyko obrażeń klatki piersiowej: Brak gąbki na poprzeczce w motocyklach terenowych zwiększa ryzyko ciężkich urazów podczas nagłego hamowania lub skoku. Gąbka pełni rolę amortyzatora uderzenia klatką piersiową lub głową o twarde elementy sterowania.
- Montaż nowej kierownicy wymaga precyzyjnego dokręcenia śrub mostka kluczem dynamometrycznym. Należy zwrócić uwagę na znaczniki punktowania na kierownicy – powinny one znajdować się dokładnie w osi zacisków, aby zapewnić symetrię i odpowiednie przenoszenie sił.
- Podczas wymiany kierownicy na akcesoryjną (np. o innym profilu), należy bezwzględnie sprawdzić, czy przy maksymalnym skręcie dłonie kierowcy nie uderzają o zbiornik paliwa lub owiewki, co mogłoby doprowadzić do nagłego zablokowania sterowania.
- Zabrania się prostowania skrzywionych kierownic stalowych i aluminiowych "na zimno". Taka ingerencja drastycznie osłabia strukturę metalu (tworzą się mikropęknięcia), co grozi nagłym pęknięciem elementu podczas kolejnej próby manewru lub podjeżdżania pod krawężnik.
Kody produktu
- Kod: MCL120SC
- Kod towaru: MCL120SC
- Numer katalogowy części: MCL120SC
- Numer części: MCL120SC
- Kod producenta: MCL120SC
- Kod części: MCL120SC
