Opis produktu
Iskrownik alternatora Moretti wyposażony w 8 cewek oraz żeńską wtyczkę 6-pin ma średnicę zewnętrzną 89 mm.
Podzespół odpowiada za wytwarzanie prądu w instalacji elektrycznej motocykla o pojemności 150cc.
Najważniejsze cechy
- 8 cewek iskrownika: stabilna praca układu elektrycznego
- Wtyczka 6-pin: gotowe złącze ułatwiające wpięcie w wiązkę
- Przewody o długości 50 cm: swobodne ułożenie kabli w pojeździe
- Wbudowany impulsator: zintegrowany element zapłonu z przewodem 10,4 cm
Dane techniczne
- Numer katalogowy: STATOR ASSY,MAGNETO 82120-I008-020043
- Ilość cewek: 8
- Średnica zewnętrzna statora: 89 mm
- Maksymalna szerokość statora: 33 mm
- Rozstaw otworów montażowych statora: 40 mm
- Średnica otworów montażowych statora: 6 mm
- Ilość przewodów iskrownika: 5
- Długość przewodów: 50 cm
- Ilość przewodów impulsatora: 2
- Długość przewodu impulsatora: 10,4 cm
- Rozstaw otworów montażowych impulsatora: 36 mm
- Średnica otworów montażowych impulsatora: 6 mm
- Rodzaj kostki: 6-pin, żeńska
- Zastosowanie: silnik motocykla 150cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-ISKMLRZ11504TZMS000 / 5906312731777Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
