Opis produktu
Interkom motocyklowy Midland BTR1 Advanced C1529.01 w podwójnym zestawie umożliwia rozmowę konferencyjną do 4 osób na dystansie do 1200 m.
Urządzenie ułatwia stały kontakt w grupie motocyklistów na trasie oraz pozwala na wygodne odsłuchiwanie komunikatów nawigacji w tle podczas rozmowy.
Najważniejsze cechy
- Konferencja Bluetooth dla 4 osób: swobodna komunikacja w grupie z zasięgiem do 1200 m.
- Dźwięk High Definition od RCF: głośniki stereo o średnicy 40 mm zaprojektowane przez RCF R&D.
- Długi czas pracy: bateria wystarcza na ponad 23 godziny ciągłej rozmowy.
- Wodoodporność klasy IPX6: konstrukcja odporna na trudne warunki pogodowe.
- Obsługa dwóch telefonów: jednoczesne parowanie ze smartfonem i wyświetlaczami TFT motocykli.
- Automatyczna regulacja głośności AGC oraz sterowanie głosowe Vox.
Dane techniczne
- Zasięg: do 1200 m
- Tryb konferencyjny: do 4 osób
- Tryb jeden do jednego: do 4 osób
- Łączność: Bluetooth
- Średnica głośników: 40 mm
- Klasa wodoszczelności: IPX6
- Czas pracy na baterii: ponad 23 godziny rozmowy
- Radio FM: tak
- Obsługa GPS w tle: tak
- Programowanie: przez komputer PC
- Kompatybilność z kaskami: uniwersalna
Zawartość zestawu
- 2 interkomy BTR1
- 2 systemy audio z dwoma 40-milimetrowymi głośnikami stereo High Definition zaprojektowane przez RCF
- 4 poduszki na uszy
- 4 podkładki
- 2 mikrofony przewodowe i 2 mikrofony na pałąku
- 2 magnetyczne systemy mocowania do kasku: z dwustronną taśmą i zaciskiem
- 1 kabel USB typu C
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Midland Europe S.r.l.
Adres producenta:
CTE International s.r.l.
Via R. Sevardi, 7
42124 Reggio Emilia
Włochy
Adres email: commerciale-b2c@midlandeurope.com
Produkt BB48-C1529.01 / 8011869205118Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty koncentracji podczas konfiguracji: Interkomy marek takich jak Freedconn czy Midland często posiadają zróżnicowane interfejsy obsługi. Próba parowania urządzeń różnych marek (Universal Intercom) w trakcie jazdy odciąga uwagę od drogi na kilkanaście sekund, co przy prędkościach autostradowych może doprowadzić do niezauważenia hamujących pojazdów i tragicznego w skutkach najechania.
- Zagrożenie wynikające z niskiej jakości dźwięku: Tanie interkomy mogą generować trzaski lub szumy przy wysokich prędkościach. Nagły, głośny pisk spowodowany zakłóceniami elektromagnetycznymi może wywołać u kierowcy odruchowy, gwałtowny ruch głową lub ręką, prowadzący do utraty stabilności mienia i wywrotki.
- Niewłaściwe dopasowanie kasku (bezpieczeństwo bierne): Montaż dedykowanych systemów, jak np. Nolan N-Com, wymaga demontażu elementów wyściółki. Błędny montaż może naruszyć strukturę wypełnienia EPS kasku, co w razie wypadku osłabia zdolność pochłaniania energii uderzenia i naraża kierowcę na ciężkie urazy mózgu.
- Wszelkie operacje na interkomie, w tym wybór listy odtwarzania czy nawiązywanie połączenia grupowego, należy wykonywać przed ruszeniem. Jeśli połączenie zostanie zerwane, należy kontynuować jazdę bez podejmowania prób naprawy systemu, aż do momentu bezpiecznego zatrzymania pojazdu na parkingu.
- Przewody łączące mikrofon i słuchawki z modułem zewnętrznym muszą być całkowicie ukryte pod wyściółką. Luźne kable mogą zostać przytrzaśnięte przez mechanizm podnoszenia szczęki w kaskach modułowych, co grozi ich przerwaniem i zwarciem, które może uszkodzić elektronikę urządzenia.
- W przypadku interkomów montowanych na klips (np. Freedconn), należy regularnie sprawdzać siłę docisku śrub mocujących. Wibracje mogą poluzować uchwyt, co grozi odpadnięciem urządzenia podczas jazdy i uderzeniem w nogę kierowcy lub innego uczestnika ruchu.
