Opis produktu
Handbary Polisport Bullit 8308500001 to wytrzymałe, formowane z tworzywa osłony dłoni w kolorze czarnym, wyposażone w dwa systemy montażu.
Konstrukcja chroni dłonie oraz pompę hamulcową przed gałęziami i kamieniami podczas jazdy w terenie. Zdejmowane zaślepki pozwalają szybko zwiększyć przepływ powietrza, gdy na trasie rośnie temperatura.
Najważniejsze cechy
- Dwie opcje instalacji: montaż do kierownicy o średnicy 22 mm lub 28 mm oraz dedykowane mocowanie przy dźwigniach.
- Dwa regulowane otwory wentylacyjne z możliwością zdjęcia osłon dla lepszego chłodzenia.
- Wymienne osłony wlotów wentylacyjnych w kolorze białym i czarnym w komplecie.
- Wytrzymałe tworzywo sztuczne formowane w nowoczesny, zwarty kształt.
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Kolor główny: czarny
- Kompatybilna średnica kierownicy: 22 mm oraz 28 mm
- Liczba otworów wentylacyjnych: 2
Zawartość zestawu
- Komplet osłon dłoni (lewa i prawa)
- Uniwersalny zestaw montażowy na kierownicę 22/28 mm
- Zestaw montażowy do mocowania przy dźwigniach
- Białe osłony otworów wentylacyjnych
- Czarne osłony otworów wentylacyjnych
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308500001
Beta
- RR 125 2T | 125cc | 2022–2023
- RR 125 4T | 125cc | 2012
- RR 125 4T LC | 125cc | 2012
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2013–2017
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2013
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2018–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2019–2020
- RR 125 LC 4T | 125cc | 2017
- RR 125 LC CBS 4T | 125cc | 2020–2021, 2023
- RR 125 LC CBS Motard 4T | 125cc | 2020–2023
- RR 125 LC Enduro | 125cc | 2013–2016
- RR 125 LC Enduro CBS | 125cc | 2018–2019
- RR 125 LC Motard 4T | 125cc | 2017
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2018–2019
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2021–2023
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2019–2022
- RR 200 Racing | 200cc | 2021–2023
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2022
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2022
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2022
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2023
- RR 350 4T | 350cc | 2012, 2022
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2012–2014
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2012–2013
- RR 350 EFI | 350cc | 2023
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2015–2021
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2017–2018
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015–2016, 2019–2022
- RR 390 4T | 390cc | 2022
- RR 390 EFI | 390cc | 2022–2023
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2016–2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2015–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2022
- RR 400 4T | 400cc | 2012
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2012
- RR 400 Enduro | 400cc | 2013–2014
- RR 430 4T | 430cc | 2021–2022
- RR 430 EFI | 430cc | 2021–2023
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2015–2021
- RR 430 Racing | 430cc | 2016, 2019–2022
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2012
- RR 450 4T Factory | 450cc | 2012
- RR 450 Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2012–2014
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2014
- RR 480 EFI | 480cc | 2020, 2022–2023
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2015–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2015–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2019–2022
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 50 Enduro | 50cc | 2012–2019
- RR 50 Enduro Factory | 50cc | 2012–2016
- RR 50 Enduro Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2016–2020
- RR 50 Enduro Sport | 50cc | 2015–2019
- RR 50 Enduro Sport Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Standard | 50cc | 2012–2015
- RR 50 Motard | 50cc | 2012–2019
- RR 50 Motard 2T | 50cc | 2021–2022
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2015–2021
- RR 50 Motard Sport 2T | 50cc | 2022
- RR 50 Motard Standard | 50cc | 2012–2014
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2012–2021
- RR 50 Motard Track 2T | 50cc | 2022
- RR 50 Racing | 50cc | 2021
- RR 50 Racing 2T | 50cc | 2022
- RR 520 4T | 520cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308500001 / 5604415126642Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
