Gogle motocyklowe Leatt Velocity 5.5 szybka dymione lustro 58% anti-fog żółty fluo/czarny/niebieski

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: LEATT

Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-8022010380 / 6009699100163
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty widoczności przez nagłe zaparowanie: Podczas intensywnego wysiłku w terenie (jazda typu Hard Enduro), brak odpowiedniej wentylacji w goglach lub zużycie powłoki Anti-fog prowadzi do natychmiastowego osadzenia się pary wodnej. Całkowita ślepota w trudnym terenie zmusza do zdjęcia gogli w trakcie jazdy, co naraża oczy na uderzenia kamieni i gałęzi, grożąc trwałym kalectwem.
• Zagrożenie poważnymi urazami oczu przez brak atestu: Stosowanie gogli "stylizowanych" lub rowerowych (MTB), które nie posiadają atestów odporności na uderzenia (np. ANSI Z87.1), jest skrajnie niebezpieczne. Kamień wyrzucony spod koła motocykla jadącego przed Tobą może rozbić szybkę gogli, wprowadzając odłamki plastiku bezpośrednio do gałki ocznej mienia.
• Ryzyko infekcji i podrażnień przez brudną gąbkę: Gąbka przylegająca do twarzy absorbuje pot, kurz i bakterie. Długotrwałe używanie zanieczyszczonych gogli powoduje bolesne otarcia, stany zapalne skóry oraz ryzyko zapalenia spojówek, co rozprasza uwagę kierowcy i obniża komfort prowadzenia motocykla.

Środki ostrożności

• Należy zawsze wybierać gogle z grubą, wielowarstwową gąbką oraz szerokim paskiem posiadającym silikonowe nadruki od wewnątrz. Zapobiega to przesuwaniu się gogli na skorupie kasku podczas wstrząsów; luźne gogle mogą spaść na nos, odcinając dopływ powietrza i powodując panikę u kierowcy.
• W warunkach błotnistych należy stosować systemy zrywek (tear-offs) lub mechanizmy przewijane (roll-off). Próba przetarcia zabłoconych gogli rękawicą w trakcie jazdy porysuje wizjer i rozmaże brud, co trwale uniemożliwi obserwację toru jazdy i doprowadzi do uderzenia w przeszkodę.
• Podczas doboru gogli do kasku należy upewnić się, że ramka gogli nie uciska skrzydełek nosa. Utrudnione oddychanie przez nos podczas jazdy off-road powoduje szybsze zmęczenie organizmu, niedotlenienie i spadek koncentracji, co znacząco zwiększa ryzyko popełnienia błędu technicznego mienia.

Postępowanie z odpadami Gogle motocyklowe to odpady wielomateriałowe (poliuretanowe ramki, poliwęglanowe szybki, gumowe paski, poliestrowe gąbki). Ze względu na silne zanieczyszczenie organiczne oraz różnorodność tworzyw, nie podlegają one recyklingowi w domowych pojemnikach. Zużyte, porysowane lub sparciałe gogle należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady z tworzyw sztucznych i materiałów złożonych.